近几年，我国新能源汽车迎来爆发式增长，充电基础设施也随之快速发展，但当前市场上仍存在充电体验差、充电设备可用性不高、充电成功率低等问题，制约了新能源汽车行业高质量发展。基于此， 5月17日，由中国电力企业联合会与中国电动汽车百人会联合举办的“高质量充电行动”项目闭门会在广州召开。会议就充电设备分级标准、产业协同标准出海、车企品牌站开放等议题展开深入讨论。

图 | 会议现场 

本次会议邀请了广州市工信局、中国质量认证中心、北京创拓国际标准技术研究院、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、广州市电动汽车充换电设施行业协会、广东省汽车智能网联发展促进会基础设施专委会、清华四川能源互联网研究院等政府领导及机构专家，以及上汽、广汽、理想、小鹏、高合、岚图、保时捷、玛莎拉蒂、路特斯、华晨宝马、奥迪、丰田、特斯拉、中石化、南网电动、特来电、万邦数字能源、开迈斯、bp、壳牌、华为数字能源、中恒电气、菲尼克斯、ABB、盛弘、支付宝等企业代表共计30余家单位参会。会议由中国电力企业联合会副秘书长刘永东与中国电动汽车百人会供应链研究与合作中心主任高翔共同主持。 

当前市场上充电设备存在电网-桩-车的充电过程能耗过高、故障率高、可靠性差等现象，带来能源浪费、充电安全、运维成本高、体验差等问题，市场缺乏识别高品质充电设备的方法和标准，亟待行业推出权威的充电设备分级标准，引导和规范行业高质量发展。

“高质量充电行动”项目组前期通过对13家车企以及7家主流充电运营商、设备商的调研，有95%的企业认为建立充电设备分级标准是非常必要的，同时与会代表均表示建立充电设备分级标准十分紧迫。

与会代表针对充电设备分级标准，分别从噪音、能效、安全、功率、可靠性、故障率、电压、电流、OTA等等不同维度提出分级指标建议，并建议在绿电、低碳、V2G、光储充一体化等绿色创新方面进行探索研究，纳入充电设备分级标准中。通过研究制定具有前瞻性并符合发展方向的标准要求，识别安全、绿色、节能、低碳的高质量充电产品，提升充电行业产品技术水平，构建良性的市场环境。

近两年我国汽车出口取得了不菲的成绩，据中国汽车工业协会数据，2023年第一季度，中国汽车出口量首次突破百万辆，达到107万辆，同比增长58.1%，超越日本成为世界第一大汽车出口国。

结合新能源汽车出海提速的趋势，应以标准为工具参与国际市场竞争，让国际市场认可、接受并应用中国标准，尤其在标准尚不健全的国家和地区进行推广，但标准的出海离不开车企、充电运营商、设备商等上下游产业的协同配合。

当前充电行业缺少统一的生产数据汇总平台，仅有的基础数据规模无法支撑了解行业的真实情况，因此会议呼吁企业能够在不违反数据隐私法规的基础上共享相关数据，并加强与车企、充电运营商、政府平台的互联互通，打造全国充电一张网，形成行业统一的大数据库。利用大数据分析解决当前行业的痛点问题，不断提升充电运营水平和用户体验，同时为政府施策提供依据。