近年我国新能源汽车市场迎来爆发式增长，基础设施规模也处于国际领先地位，然而补电不便利的痛点却愈发明显，其中公共充电领域存在充电功率低、等待时间长、布局不合理等问题，制约了汽车产业电动化转型进程。
大功率充电具备便捷性优势，能支撑极速补电需求，有效降低用户的充电焦虑。《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》等政策文件中也不断提出要加快大功率充电等技术的推广应用。
从2022年开始，我国车企与能源服务商在大型城市、高速公路场景有序布局大功率充电网络，是充电服务转型升级的有益尝试，也显现出一些问题：一是桩端超前部署，但短期内充电需求不足，盈利瓶颈难突破；二是当前公共充电行业规划引导力有限，监管体系尚未有效建立，推广大功率充电可能在无序竞争、场地与配电公共资源利用率低、运维投入难以保证、服务质量不佳等问题上重蹈覆辙；三是中重型商用车配套的充电设施技术标准体系以及规划布局与乘用车脱节，大功率充电在商用车领域延伸应用进程缓慢；四是高压部件产品设计、开发及验证开展的深度不够，车桩高压化运行的可靠性及安全性面临考验。
加快推动大功率充电的商业化落地，亟需在国家和地方层面创造新技术应用的有利环境。
基于此，中国电动汽车百人会将在3月5日（星期日）下午14:00-17:30举办“大功率充电发展机制与技术创新”研讨会暨百人会2023年度第5期高端研讨会，定向邀请政府领导、行业专家与企业代表，深入讨论支撑大功率充电行业市场化、可持续发展的长效机制。具体议题如下：
议题1：优化大功率充电规划布局和运营管理。如何保障电力、场地等要素的高效供给与利用？如何提升大功率充电场站利用率、改善充电服务费设计？乘用车与商用车的大功率充电体系如何协同互补？是否需要建立备案和年检等常态化监管机制？
议题2：高压架构安全性与检测认证体系。如何有效解决车、桩高压化升级带来的安全性挑战？如何构建安全测试标准与测试能力？
会议时间：2023年3月5日 14:00-17:30
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注：点击文末左下角“阅读原文”报名。
联系人：张女士
电子邮箱：zhangxinyi@chinaev100.org
