​2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京正式举行。中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长、总经理万鑫铭在4月2日上午举办的新能源汽车后市场论坛上发表《数据驱动汽车安全升级，技术赋能服务体系建设》为主题的主旨演讲。以下文章根据发言内容整理。

中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长、总经理 万鑫铭

一、汽车从购买管理向使用管理转变

很多年前，在“两会”的报告里，包括在2035中长期发展愿景目标里对汽车行业都提出了一个要求——汽车从购买管理往使用管理转变，这是站在中央的高度或者国务院的高度来看整个汽车产业的发展。汽车市场，尤其是今年，进入到从增量市场到存量市场增强博弈的阶段。

去年新能源汽车渗透率25%多，已经突破680万辆，挤压了油车市场。油车不太卖得动，新能源汽车卖得比较火，这是存量竞争的显著体现。同时汽车保有量越来越高了，汽车跟我们社会的接近度更接近。

用车管理越来越重要。原来的油车，买回去就加加油，按照定期的时间做年检或者维修保养就行了。但智能电动车时代到来之后，能源交互是个重点，其次充完电之后还涉及OTA，OTA就涉及前市场、后市场的一些新的管理要素的加入。同时还有年检，传统的年检站，包括安检、环检，检测电池、智控平台的黑匣子对它来讲可能识别不了，我们就遇到了检不了或者检不准也没法检的状态。所以在用车管理方面，给从业者或者消费者带来了很大的挑战和难度，因此要推动汽车往使用管理的转变。

二、数据驱动汽车安全升级

使用管理的关键，首先是安全，因为在智能电动车里面随着电动智能和网联的变化，安全的风险在不断增加。比如电池热失控为主的，有充电的、运行的，也包括静置状态，安全失效等方面的。

二是自动驾驶，这里遇到的挑战会更多，比如场景能否识别，决策系统是否失效，车路协同系统是否能真正保障和健全。

三是数据和网络安全，从2019年到现在整个网络安全的影响度是越来越大的，包括数据的隐私和跨境数据的安全。

随着网安法包括信息安全法、上位法的出台，包括多部委联合指导意见的出台，在这个领域开展大量工作，不可否认的是这个领域面临的挑战越来越大的。

三、技术赋能服务体系建设

因此，我们在以下四个方面开展了工作。

第一是深度助力新能源汽车安全体系的建设。这个健康体系现在工信部和多部委在联合推动，我们在其中也承担了后市场汽车售后服务安全体系建设和研究工作，这里包含了后市场可预防性的评估方法建设，例如售后企业服务能力方面评价相关的工作，基于数字和线上、线下多方面能力开展工作。

第二是年检工作。这里建设了一个新的方式——云端评估，我们说线上监测以及线下检测的新方案，在这个方案里我们开发了相应的算法、平台技术，同时我们也建立了相应的硬件技术，包括线下监测、电安全、充电安全、SOH等相应的检测设备，以及软件技术构建起来的支撑体系形成相应的标准。

第三是构建汽车后市场服务体系。在百人会的推动下，联合相应行业的主体机构，如比亚迪、宁德时代、途虎养车等权威机构，也包括行业机构，如中消会、后市场治理专委会，一起成立了后市场联合创新平台，在这个平台里主攻两件事：一是做标准体系研究，现在后市场标准在支撑整个汽车产业发展上还是有点脱节的，还没完全跟上，这方面的力度还需要加强。

二是在召回中心的整个标准建设上构建工作组，有一个专门的对外发布。这是建组织、建标准，同时建后市场的服务生态，包括与整车厂和电池厂的相关沟通和定期的数据研究，高端会谈和报告等。

目前，我们在动力电池的测评技术、评估报告包括动力电池残值评估上形成了相应的技术能力和成果；同时，我们建立了国内首个新能源二手车检测中心，包括联动中国物流协会开展了数据和线上线下监测的二手车评估试点；联合行业机构在后市场里面围绕安全这条主线，开展了大量的政策研究、标准制定、行业服务、技术相关的深化拓展等工作，持续助力汽车后市场发展，也通过后市场的发展助力整个产业发展。

使用管理是打通产业链的重要环节，没有这个环节整个链条是走不动的，价值也没法循环，在此特别倡议各方能紧密团结，紧密合作，促进智能电动汽车使用阶段安全健康监测，同时与新技术、新业态、新模式融合创新，共同促进智能电动汽车安全健康监测及使用管理新生态的建成落地，助力汽车产业的健康、高质量发展。