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车百会百人谈 | 对话岚图卢放：市场越卷，越要用“量+利”构建可持续未来

2026-05-15

编者按：

在从电动化向智能化跃迁的浪潮中，中国新能源汽车产业正以独特的竞争优势重构全球竞争格局。自2025年起，车百会研究院与新华财经共同推出《车百会百人谈》栏目，邀请行业权威专家、企业高管、投资人士畅谈中国电动汽车发展的新技术、新趋势、新动能，为产业发展献计献策。

本期访谈是《车百会百人谈》栏目第九期。不久前落幕的2026北京国际汽车展览会上，高端智慧新能源品牌岚图汽车带来了旗下SUV、MPV、轿车全系高端产品以及新规划：加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段；深耕欧洲、布局中东、进军全球右舵市场。新发布的岚图泰山X8车型预售13天订单就超过40000辆，销售势头迅猛。

这家企业不久前在香港上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。面对竞争异常激烈的汽车市场，岚图如何借助上市契机真正实现高质量发展？在销量与利润之间如何平衡，以构建自我造血的可持续能力？全球化浪潮下，岚图如何打造出“十五五”期间叫响全球的知名品牌？在日前举办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，新华财经记者带着这些问题对话岚图汽车董事长卢放。

新华财经：岚图汽车作为央国企高端新能源汽车第一股登陆港交所，您之前说挂牌只是起点，公司今年有哪些目标？

卢放：3月19日，岚图汽车正式在港交所主板上市，成为高端新能源汽车第一股，岚图成为在香港资本市场上市的公众公司，这是一个新的开始。上市后岚图不仅要对用户负责，也要对股东负责。我们会有更多务实举措，保证岚图高质量发展，回报用户、回报股东。

在产品方面，我们会推出更多新产品，满足市场的多元化需求。今年3月，岚图密集推出了一系列新产品，且陆续交付，如岚图泰山Ultra、岚图泰山黑武士、岚图梦想家冠军版等，这些车型目前在市场上得到非常积极的响应。最新数据显示，岚图梦想家成为细分市场第一，大幅领先第二名。岚图泰山Ultra和岚图泰山黑武士订单也不错，获得非常多的高端用户认可。今年下半年，岚图会推出一款内部代号为FE的产品，这是一款面向年轻人，更加激情、运动、高级的新车型，目前正在做市场和产品生产前的准备工作。同时，我们希望中国市场上，最高级的MPV来自中国自主品牌，有可能是岚图梦想家。

在用户触达方面，我们希望通过渠道拓展，扩大用户的线下触达，让更多用户感觉到能够踏踏实实地购车，踏踏实实用车。

新华财经：2026年设定销量目标是什么？

卢放：我们希望达成更高的销量目标。因为不论资本市场还是汽车市场，没有一定的量很难实现可持续发展。今年要把量、规模做起来，同时要考虑利润水平，通过量和利齐增，为岚图的高质量发展构建一个自我循环的基础。

想在市场上存活下来，自我造血能力非常重要，背后要有足够高的毛利，足够高的销量，这样企业才能真正健康可持续发展。我们会持续关注，争取达成更高销量目标和更高利润目标。

新华财经：今年很多车企都把增长重点放在海外，岚图对海外市场有什么目标和思考？

卢放：未来在海外能够有更好的表现，在“十五五”期间岚图成为一个全球知名品牌。

坦率来讲，目前中国能够在全球叫得响的牌子还不是特别多，未来“十五五”乃至“十六五”是中国所有企业一起走向海外的重要窗口期，希望岚图汽车能够借助这一大潮，成为世界知名品牌。

我们希望今年不断提升海外市场的销量占比。信心在于，中国新能源汽车和智能化汽车产品已具备一定的技术优势。此次世界范围内的油价大涨，让全球消费者对新能源汽车有了新的认知，他们会审视新能源汽车能否满足自身能源转型的要求、能否解决能源转型的问题，中国新能源汽车可能就是他们的答案。

新华财经：岚图此前拿到L3级自动驾驶道路测试牌照，并进行测试。从产品节奏来看，岚图智能化“爆发期”是否已经到来？

卢放：我们已经为“爆发期”做好了准备。一个产品能不能走向爆发期，不仅取决于企业自身，也取决于法规、用车环境。论技术爆发，岚图已经做到了，我们已经拥有智能座舱、智能驾驶领域，以及在整车底盘控制等方面拥有足够的技术储备。

智能驾驶方面，针对L3有条件自动驾驶，甚至L4高度自动驾驶，我们已储备了所需的算力、芯片、算法以及大模型等技术，核心目标是一旦有相关法律法规的许可，有能力立刻投入市场运营。

事实上，岚图泰山的Ultra版本，其整车硬件架构和软件架构都具备了L3的能力，从技术和产品角度已经准备好，但实际驾驶时，还需按照法规要求，不能“脱眼”“脱手”。

新华财经：当前，市场言必谈人工智能，人工智能给岚图带来哪些“质变”？

卢放：人工智能改变了岚图的产品以及工作方式。从车的本身来讲，自动驾驶实际上是人工智能的体现，感知、决策、执行背后是算法、大模型。

另外，人工智能也改变了岚图的工作方式、方法。在生产车间，我们已尝试人工智能相关方面的应用，把自动化和人工智能能力进一步结合，让工厂更加智能化。如工厂内部智能物流，其物料配送的逻辑，可以通过人工智能进行计算和分发，然后与订单以及用户需求做匹配，看似很简单，实际上背后是一套庞大的系统。

另一方面，通过人工智能、大数据，把更多信息汇总起来，比如质量管控，以前更多是事后管控，现在可以通过历史数据、人工智能分析来预判，实现事前管控，避免问题发生，可以说让我们的工作逻辑发生了重要变化。

记者：王鹤

(来源：新华财经 )

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