2026年3月24日，由车百会研究院主办的海南省智能网联汽车发展制度创新及产业落地研讨会在北京成功召开。会议围绕海南省智能网联汽车产业发展目标、定位、政策制定、场景落地等核心议题展开深度研讨。会议邀请到海南省工业和信息化厅、海南省交通运输厅、海南省人力资源和社会保障厅、车百会研究院、国家智能网联汽车创新中心等单位的20余位嘉宾参会。海南省工业和信息化厅副厅长黄文聪主持会议。车百会研究院理事长张永伟作总结。
黄文聪详细阐述了海南智能网联新能源汽车产业的发展基础、既定规划与下一步重点工作。海南已明确2030年禁售燃油车的目标，为新能源汽车产业发展划定了清晰的时间线。在汽车产业基础方面，截至2025年底海南省新能源汽车保有量达到53万辆，拥有国内唯一“三高一多”（高温、高湿、高盐、多雨）气候条件的国家级智能网联汽车封闭测试基地，在海口神州租车与Apollo合作推出了自动驾驶车辆租赁服务，结合自由贸易港政策，海南具有打造有别于其他城市智能网联汽车产业的独特优势。
海南省交通运输厅副厅长黄澎表示，海南发展智能网联汽车产业要明确发展目标、厘清发展边界，在现有产业基础上，基于自贸港、热带测试场等优势，可围绕汽车金融链、数据链、人才链、服务链等构建全方位的汽车产业生态体系，多措并举推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，真正打造海南自贸区的特色优势。
国家智能网联汽车创新中心副主任、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁认为，自动驾驶正在成为中美汽车行业之间竞争焦点。在技术方面，美国特斯拉FSD借助强大AI算法、算力设施及数据优势，性能表现快速提升，国内汽车产业仍要加强核心技术创新、推进产业体系化升级、促进跨界融合发展。公维洁认为，海南应依托当地特色、电动汽车推广经验及立法优势，推进自动驾驶的应用推广，完善汽车安全监管、数据跨境及产业链出海等。
张永伟理事长认为，海南智能网联汽车产业发展要利用好国际化、热带测试、应用场景、制度创新等优势。在国际化方面，要利用区位优势，将海南打造成为中国链接东南亚、澳新等区域市场的桥头堡，尤其是涉及智能化的数据跨境、OTA服务、售后保障等，打造海外离岸服务和产业链基地。在测试方面，海南可充分利用“三高一多”的地区优势，与国内头部企业合作推进测试业务的转型发展。在应用场景方面，要推动自动驾驶与低空飞行的发展与融合应用，这可以一定程度缓解海南重大节日期间的交通问题。在制度方面，海南具有自由贸易港优势，可率先推动自动驾驶的政策、法规、监管等创新，为行业探索经验。
最后，与会代表一致认为，后续要加强工作协同，系统梳理海南智能网联汽车发展目标、工作清单，共同打造智能网联汽车产业“海南样板”。
