交流中谈到，新能源商用车行业正从规模扩张转向精细化运营，企业可通过技术降本和服务升级构建可持续竞争力。行业聚焦车辆全生命周期管理，以数字化工具优化能耗、维护及资产运营效率，实现从产品销售向服务价值的转型。这也是地上铁作为新能源的“连接者”驱动长期价值的核心动力。
双方一致认为，商用车资产管理和后市场服务对时效性、透明化、标准化需求强烈。商用车属于运营车辆，而且电动化后零部件大幅减少，标准化程度提升，后市场服务具备进一步模块化、标准化、集约化的空间，通过平台型后市场服务可以大幅降低成本、提升效率。
会议期间，围绕新能源商用车产业出海，双方就后市场服务体系建设、出海智库及网络搭建进行了讨论。张海莹董事长认为，商用车出海本身不仅要关注产品，构建全生命周期的服务管理更是海外用户关注的重点，尤其是全生命周期的效率。地上铁CMO康平陆表示，出海需要提供包括能源、资产管理、金融赋能、数字化、服务网络建设等在内的整体解决方案，才能形成聚力适配海外市场基础设施短缺、数字化运营能力缺乏的需求痛点。另一方面，海外国家均在推进产业本地化战略，要求企业“本地建厂+本地化服务”，中国企业可借助“制造+服务+数字化”体系化能力，在海外市场拓展新的增量市场。
在后市场服务海外落地路径方面，商用车的“服务+运营”采用本地化策略是最高效的方式。过去的商用车出海主要依托车企传统经销网络搭建服务链，存在能力构建缓慢、服务体验碎片化等短板。现阶段可以将能源、维修、车联网等技术与数字化系统平台，通过授权、合资等多种形式与海外本地企业合作，构建新一代的服务生态集群形式。
张永伟理事长对地上铁在新能源商用车“服务+运营”领域取得的成果表示赞赏。他认为，当前商用车出海已从单纯产品出海进入体系化出海阶段，要充分利用国内“数字化+服务+制造”的代差优势，高度重视服务的本地化布局，以高效推动国内商用车出海发展。下一步，车百会研究院将聚焦中国汽车产业出海智库研究工作、重点国家出海服务网络开展工作，重点研究企业出海战略方向、落地路径，打通海外资源及产业链对接渠道，协助国内企业在海外做好本地化布局。
双方一致表示，未来将加强商用车后市场领域的交流合作，共同推动海外商用车后市场合作伙伴对接、完整服务体系搭建，并在后续智能化出海方面探索新路径。
地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司创立于2015年，是全球领先的新能源物流车数智化运营服务平台。立足于行业生态的绿色可持续发展，以推动城市物流车全面电动化为己任，以全生命周期的运营为道，用数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产管理和运营服务，以“服务化”赋能行业中的每一位参与者实现效率与价值的提升，持续推动行业的标准化和智能化，让新兴生态因地上铁而变得简而有道。
