2026年1月18日，“光电子与汽车产业融合发展创新大会”在武汉光谷召开。本次大会以“强化创新链产业链联动 推动光电子汽车融合发展”为主题，邀请来自东风、长安、一汽、上汽、奇瑞、岚图、猛士、小鹏、航盛电子、华为技术、法雷奥等整车及零部件集成企业，中信科、长飞光纤、高德红外、华工科技、联想、天马微电子、海微科技、光庭信息、英迪芯微、芯擎科技、极目智能、九峰山实验室、飞恩微、万集、二进制半导体、华引芯、梦芯科技、英泰斯特、诚芯智联、偌轮汽车、四方光电等光电子领域企业的百余位专家和企业家代表与会交流。

湖北省委常委、武汉市委书记盛阅春出席并致辞。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青，中国信息通信科技集团有限公司党委书记、董事长何书平，以及东湖高新区、武汉经开区、江夏区主要领导出席会议。

车百会理事长张永伟，车百会副理事长、车百智库研究院院长师建华出席会议。

在致辞与主题发言环节，与会嘉宾聚焦汽车智能化变革趋势、光电子领域“光芯屏端网”核心部件与汽车产业融合的核心技术、创新路径、协同模式、生态建设等话题展开交流与讨论。

车百会理事长张永伟指出，融合化是汽车产业发展的重要趋势，其核心是将过去在汽车之外的科技和产业，比如电子信息、通讯，光电、AI等深度地与汽车进行耦合，形成1+1>2的效果，这将为整车、新进入供应链企业和地方带来新的重大机遇。汽车是光电技术与产品的核心应用载体，光车融合领域有望催生车载显示、智能车灯、整车光通信网络等多个百亿、千亿级规模的细分赛道，形成光车融合新兴汽车产业集群，行业应聚焦六个维度加快打造光车融合新兴汽车产业集群：一是建设光车融合协同创新平台，打通光电企业与车企的需求、技术、验证、标准等堵点环节；二是建设供应链合作平台，解决光车联动的产业链“握手”问题；三是立足“光车联动”实现“光多联动”，向机器人、低空经济产业延伸，打造新兴聚合型产业集群；四是坚持走国际化道路，积极拓展智能驾驶、数据中心、车云网等“光芯屏端网”的海外市场，体系化推进光电子企业进入海外核心供应链；五是立足区位、资源协同优势，发挥本地整车带动作用，不断提升整车的“含光率”；六是推动新兴“光产品”的车规级标准制定及落地，打造光车融合的新标准、新规则。

中国信科董事长何书平表示，“光车融合”需要打通从材料、芯片、器件到系统、整车、基础设施的全产业链条，建立从需求到验证的车载光通信标准体系闭环，并在应用上跑出落地加速度。中国信科作为中国光通信发源地，将携手合作伙伴推动汽车与光电子双向奔赴。

岚图汽车总经理蒋焘提出，车光融合并非简单的技术叠加，是光产业拓展新赛道、智能网联汽车突破瓶颈的必然选择。整车厂在车光融合中扮演着“链长”角色，不仅是产品定义的源头，更是跨系统集成、跨生态协同的枢纽，应从产品制造走向生态组织，引领车光融合迈向价值共创，推动汽车产业实现智能、融合、平台化升级。岚图汽车坚持架构平台先行，构建车光融合的坚实底座“智能仿生架构”，并在岚图泰山等车型实现光电子技术的应用，多元推进车光融合的探索与实践。

华为技术有限公司智能车载光领域总经理陈双宝提出，未来光技术将深度融入智能出行生态，推动驾驶从感知智能向认知智能跃迁。这一技术变革不仅能重新定义驾驶体验，助力智能辅助驾驶系统更精准地“看清”道路，还能在满足车载光通信超高带宽需求的同时，兼具抗干扰、轻量化等优势。不过当前行业仍需持续攻克光学、算法、系统集成等核心技术难题，应对体验安全、环境适应、整车智能协同等多重挑战，才能真正实现全时段、全场景下安全、高效、愉悦的智能出行体验。

深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪认为下阶段汽车产业将呈现五大趋势：一是车载显示向大屏化、多屏化、高清化方向迭代升级，二是驾舱域控架构朝着跨域融合的方向深度演进；三是人形机器人是车企与科技企业重点布局方向；四是AI技术深度赋能汽车产业变革，助力企业打造差异化竞争力；五是新出海战略成为企业拓展市场增量空间的重要方向。下一步要从确保行业健康有序发展、加快推动新出海、筑牢安全和质量的底线思维、积极拥抱AI新技术、坚持法律法规及社会责任底线等方面出发，实现汽车产业高质量发展。

长飞公司执行董事兼总裁庄丹提出，随着智能网联汽车向高阶自动驾驶演进，车载通信带宽需求呈指数级增长。“光进铜退”不仅是技术革新，更是支撑下一代电子电气架构的必然选择。当前，复杂车载环境下“光纤上车”仍面临传统光网络器件难以满足宽温域及高可靠等要求、连接器的振动和密接性亟待提升等挑战，上下游产业伙伴仍需加强协作，持续推动产品升级，共同构建高带宽、低成本、高兼容性的产业生态，推动光纤上车产业化落地。

英迪芯微董事长兼总经理庄健认为，在智能汽车时代，汽车照明是光电融合在汽车上的一个非常典型应用，外车灯将从“照亮道路”到“传达信息”，内饰照明将从“营造氛围”到“多维交互”，尤其在L3+时代的到来，汽车的含光量将会越来越多，比如智能驾驶在汽车大灯智能化的应用，汽车尾灯在人车信息交互与传达上的应用，内饰氛围照明与安全驾驶、情感交互的融合等。庄健表示，随着中国汽车产业智能化的快速提升，汽车与光电的融合发展会进一步加快。

圆桌论坛以“光电子与汽车融合创新的趋势、实践及协同落地路径”为主题，由车百会副理事长、车百智库研究院院长师建华主持。

上汽集团网络架构负责人闫贵良、武汉二进制半导体有限公司董事长杨志勇、海微科技创始人兼CEO李林峰、湖北芯擎科技有限公司副总裁兼产品规划部总经理蒋汉平、光庭信息首席市场与生态官、德国光庭CEO吕楠、九峰山实验室光电集成技术专家胡昌宇围绕光电子与汽车融合创新的趋势、创新实践及协同落地路径等话题展开深入交流。

与会嘉宾从整车、芯片、屏幕、软件、科创平台等多元视角出发，围绕光车融合趋势、创新实践、面临挑战及产业化落地路径展开深度对话并达成共识：光、芯、屏、端、网等光电子核心部件正驱动汽车从传统交通工具向具身智能服务体演进，推动汽车功能从机械叠加向场景化、智能化服务转变，光模组、光芯片、光连接器、光纤光缆、操作系统、车规级芯片、软件等领域将迎来巨大发展机遇。同时，行业仍面临产业链成熟度不足、车规级测试验证标准体系缺乏等共性挑战，制约着光电子前沿技术上车验证及产业化发展。下阶段，产业链各方需聚力协同，以“光芯屏端网”为深度融合技术底座，合力打造智能网联汽车新兴产业集群，加快完善标准体系、构建产业生态，推动汽车与光电子产业的深度融合。

大会同期还举行了“光车联动”倡议签署仪式。与会政府、整车企业、光电子产业链企业以及车百会相关代表共同发起倡议，各方以“共绘发展蓝图、聚力关键创新、共建开放生态、统一行业标准、打造示范标杆”为共识，携手推动光电子与汽车创新链、产业链、供应链的深度协同融合，为制造强国建设与科技自立自强注入强劲动能。

本次大会的圆满举办，搭建了光电子与汽车产业深度对话的高端平台，凝聚了行业协同发展的共识，为光车融合产业化落地指明了清晰方向和路径。未来，车百会将持续发挥跨行业、跨领域平台优势，深化前沿课题研究、促进产业资源对接、助力行业生态构建，为汽车与光电子产业的协同创新与融合发展提供坚实支撑。