融合发展是第四次工业革命产业变革的主要特征，智能汽车、智能机器人、低空飞行产业正在融合成为聚合智能产业。
在此背景下，首届聚合智能产业发展大会（2025）将于9月16日至17日在光谷举行。同期，重磅研究报告——《壮大聚合智能产业核心链——推动智能汽车、智能机器人、低空飞行产业链协同发展报告》（以下简称《报告》）也将正式发布。
《报告》基于聚合智能产业委员会（EAI 100）专家和成员企业的调研，系统梳理了聚合智能产业链的共性及差异，深入解析技术同源、链条相通、应用融合的产业逻辑，重点描绘了智能汽车、智能机器人、低空飞行三大产业的产业链融合发展路径。
报告主要内容包括：
1、产业链共性与差异分析：系统比较动力系统、智能系统、材料体系等核心环节，揭示产业链的迁移潜力与瓶颈挑战；
2、潜在融合应用场景：提出物流、出行、应急救援、市政服务四大典型应用，展现立体化、协同化的落地前景；
3、协同发展路径建议：从跨界拓展、场景示范、标准协同、国际化平台建设到政策与基础设施支撑，构建完整的发展路线图。
《报告》指出，聚合智能“三大件”——智能汽车、智能机器人、低空飞行，具有技术同源、链条相通、应用融合的天然优势。未来，通过融合发展，将有望推动立体物流、智能出行、无人化应急救援、智慧市政服务等全新应用模式加速落地，开辟万亿级新赛道。
《报告》也提醒，聚合智能产业并不是指智能汽车、智能机器人、低空产业不再存在，而是强调用聚合、融合的思维重塑产业发展模式，立足自身产业，但要跳出单一产业发展的模式。
为何笃定“融合”是正确路径？《报告》干货提前看
《报告》回顾了我国新能源汽车产业的发展历程：“自成为七大战略性新兴产业以来，我国新能源汽车产销量从2010年不到1万辆增长至2024年1280万辆以上，2015-2024年产销规模连续10年全球第一。”《报告》深度剖析其核心经验就是在产业初期建立“融合发展”的顶层规划，避免单打独斗。
一是管理融合。国家迅速组建了四部委融合（协同）管理机制，除工信部管理车辆生产制造外，由发改委负责新能源汽车投资体制改革，科技部负责关键技术攻关，财政部推动减税、补贴政策落地，共同推动我国新能源汽车产业高速发展。
二是行业融合。智能网联新能源汽车涉及技术门类广泛，且涉及诸多技术的跨界应用，例如电池涉及化学行业，充电、电力涉及能源行业，芯片、操作系统、软件来自ICT领域。智能网联新能源汽车从一开始就是跨界合作的成功典范，“蔚小理”、小米等一批来自互联网行业的新势力整车企业，华为、大疆等科技企业供应商，已成为推动我国汽车产业发展不可忽视的力量。
基于此，《报告》明确建议要借鉴新能源汽车产业发展的成功经验，推动单一领域企业向聚合领域拓展、协同打造典型应用场景、打造产业标准检测协同平台、建立国际发展平台、构建政策与基础设施支撑体系 —— 形成 “需求引导、场景牵引、标准协同、政策保障”的全链条支撑。
这份凝聚行业智慧的报告，将在“首届聚合智能产业发展大会（2025）”正式揭开面纱，深度解读三大智能产业 “为何融、融什么、怎么融” 的核心问题。不仅是聚合智能产业委员会（EAI 100）的阶段性研究成果，更是产业界、学界、政策界形成共识、凝聚合力的重要标志。
9月16日至17日，“首届聚合智能产业发展大会（2025）”光谷见，让我们共同见证《报告》发布，解锁聚合智能产业融合发展的新未来！
执笔：周颖
