5月21日，以“安全防护与高效工艺双轮驱动新能源汽车高质量发展”为主题的电池电芯涂装技术创新专题研讨会，在蔚来先进制造新桥二工厂成功举办，活动由中国电动汽车百人会汽车涂装互联创新中心主办，涂装互联创新联盟支持。

来自北京科技大学、中汽研新能源汽车检验中心、上汽研发总院、宝马中国、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、DEEPWAY、Stellantis China、日产技术开发、捷豹路虎、欣旺达、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、上汽时代、蜂巢能源、孚能科技、得壹能源、远东电池、斯德拉马机械、埃数智能、广东科雷明斯科技、中科昊音智能科技、蓝威涂料、立邦涂料、湘江涂料、浩力森涂料、京华派克机械、湖南微朗等单位的70余位代表出席会议，共同探讨如何通过新技术、新工艺，满足新国标对电池包、管理系统和热扩散的安全性能提升的要求。中国电动汽车百人会副秘书长师建华为本次活动致辞，蔚来汽车电芯工业化开发负责人徐卓群做主旨报告。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华致辞

蔚来汽车电芯工业化开发负责人徐卓群做主旨报告

中国电动汽车百人会汽车涂装互联创新中心主任陈昉昉主持交流环节，各单位专家就如下议题展开讨论。

随着新能源汽车市场的持续增长，动力电池作为占据整车40%成本的核心部件，其安全性已成为行业关注的焦点。在此背景下，新国标（GB38031-2025）应运而生，围绕电池安全展开重要修订，为电芯单体及电池包安全性设立了更高标准，也为电池安全创新技术的规模化应用创造了宝贵机遇。

电芯UV涂层技术是提升电芯单体与电池包安全性的关键创新技术。UV涂层凭借其高绝缘性与高剪切强度，成为增强电池包绝缘性能和整体模态的核心技术路径。在高压CTP架构电池包渐成主流，且新国标对安全性提出严苛要求的当下，UV涂层技术加速取代传统蓝膜技术已是大势所趋，这必将推动UV涂层技术产业升级与规模化降本。

目前，UV涂层主流技术路线涵盖UV喷涂技术、UV喷墨打印技术和UV胶带技术等。UV喷涂技术效率出众，UV喷墨打印技术能够实现精细打印。然而，要实现这两种技术的高一次良率，对工业化水平要求极高。通过行业内的技术交流与思想碰撞，各方对主流技术路线的优势与特点有了更为深入的认识，为技术路线的优化迭代与产业升级营造了良好的创新氛围，有力促进了UV涂层技术的规模化应用。

尽管UV涂层技术的优势已获主流整车厂商和电池厂商认可，但行业发展仍面临诸多挑战：行业标准尚未统一，产线前期投入高昂，材料成本有待进一步压缩，一次良率以及爬产周期等问题亟待解决。随着UV涂层技术与工艺设备的不断迭代升级，应用层面的技术难题有望逐步攻克，但统一标准和降低成本已成为行业发展的当务之急。实现全产业链的技术应用与创新，达成统一的行业标准，并使UV涂层技术具备与蓝膜技术相当的综合成本优势，是推动其规模化替代蓝膜技术的关键。

防弹装甲涂料作为一种聚脲涂料，相较于传统的PVC涂料优势显著。其高强度、高韧性的特性，应用于电池包上盖和底护板后，可大幅提高电池包的抗撞击性、耐磨性和耐候性。

新国标新增底部撞击测试，旨在模拟车辆底部磕碰场景下的电池包安全状况，这为防弹装甲涂料的创新技术带来了规模化应用的黄金机遇。未来，防弹装甲涂料与其他材料的复合应用，将成为底护板材料创新的发展方向。

绝缘电泳技术是成熟的涂装工艺，将其应用于电池包结构件，特别是对水冷板、电芯壳体进行工艺创新，可有效提升水冷板、电芯壳体的绝缘性以及与胶水的粘接强度，是提高电池包安全性的重要技术途径。

目前，绝缘电泳涂料在电池包结构件的创新应用已完成工艺、设备等技术的开发与准备。然而，要实现产业化应用，还需对材料性能展开更为全面的测试。这需要整车企业、电池企业与供应商携手开展电芯、电池包的联合开发工作。

声纹AI预警系统基于电池包在热失控过程中独特的声学特征，通过声纹传感器和处理器采集并分析这些特征信号，能够在热失控发生前提前发出预警。该系统具有高探测准确度和提前预警的优势，是降低热失控危害、提升电池安全性的重要技术创新成果。

阻燃电解质研究依据热失控电芯内部不同材料体系的反应机理，以氟化阻燃溶剂为依托进行创新。研究人员成功开发出适合磷酸铁锂体系的双盐阻燃电解液、适合三元体系的低反应阻燃电解液，以及适合固态电池的本征安全电解质，从根源上抑制热失控后的起火、爆炸危害。

新国标的修订为电池安全技术发展指明了方向，多项创新技术正不断涌现并逐步走向成熟。未来，随着这些技术的进一步优化与广泛应用，新能源汽车的电池安全将得到更有力的保障，推动新能源行业持续健康发展。

活动同期，还组织了新技术展示、企业参观、静态试乘等活动。

参观展台

蔚来汽车参观