昨日，谷歌ALPHAGO与韩国选手李世石进行了第四局围棋比赛。此前三场，ALPHAGO以3:0的比分赢得了本次比赛的胜利，但是根据比赛规则，即便有一方已经胜出，但仍需要下满5局。这一局，李世石终于扳回一城，将比分改写为1:3。（面对一台机器，李世石无法像和人的比赛一样，洞察对手的情绪和表情）这场对决被很多人喻为“人类和人工智能”的对决。甚至有悲观者认为人类被机器“战胜”，意味着会对人类造成威胁……但是，不管未来人工智能会发展成什么样，是否会威胁人类，至少现在，一些弱人工智能已经遍布生活的每个角落，为人类服务，让人类更享受生活。汽车，作为人类未来生活的移动终端，已经被自动泊车、自动巡航、车道保持等智能化软件所“武装”，智能化也是各大汽车厂商间争夺市场的一大竞争力。（奥迪A3自动泊车演示）中国电动汽车百人会理事长陈清泰在3月10日的新能源汽车和产业发展座谈会上就提到了智能化、信息化、轻量化技术是我国新能源汽车领域目前亟需提高的。科技部部长万刚在发言时也赞同了陈清泰的这一观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高近日在接受媒体采访时也曾提到电动化、智能化、轻量化是未来汽车发展的三大趋势。所以，未来的汽车，仅仅拥有电池这样的“心脏”是不够的，我们还要赋予未来的汽车更高智能化的“大脑”。（汽车的智能化趋势日益明朗）其实企业的管理层也都明白智能化的重要意义。长安汽车新闻发言人、长安汽车工程研究总院常务副院长兼党委书记谭本宏就曾表示，智能化汽车的技术定义是具备汽车联网、自动驾驶和车内、车际通讯等要素，融合了传感器、雷达、GPS定位和人工智能等技术，使得汽车更具智能环境感和能力，自动分析汽车行驶的安全及危险状态，最终实现替代人。而智能化汽车今后也会成为兵家必争之地。不仅车企有这种“觉悟”，就连很多互联网公司也想在汽车智能化发展的道路上“插上一脚”。阿里巴巴集团副总裁邱昌恒在中国电动汽车百人会论坛（2016）上说，未来的智能化可能跟过去的智能化有很大的不同的地方，就是它不仅仅是端的智能化。“让未来的汽车变得更加聪明、更加智能的出路就是云端的智能化，而这也正是我们互联网公司可以帮助车企的。” （互联网+汽车的时代已经来临）汽车智能化最终希望实现的是无人驾驶。但是以现在的交通系统情况来看，是无法保证无人驾驶汽车的正常、安全行驶的。谷歌无人驾驶汽车曾在一次实验中，在某个十字路口等待了10多分钟，仍无法行驶通过。研究人员发现是因为谷歌无人驾驶汽车的通过扫描周围的环境，得到的反馈是：周围车辆有碰撞到自己的可能，即便是在绿灯的情况下也如此，所以这辆无人驾驶汽车迟迟不能正常行驶通过十字路口。所以，光是电动汽车的智能化是不够的，还要与城市交通、客运进行有机结合，这也是未来电动汽车智能化的重要构想，最终目标是让城市交通进入互联一体化时代，形成智能化的交通体系。 （仅仅汽车智能化是不够的，整个交通系统都要更加智能化）有专家研究了智能交通系统的优势：可使城市道路的通行能力提高2-3倍、停车次数减少30%、交通拥挤降低20%-80%、行车时间减少13%-45%、油料消耗减少30%、废气排放减少26%、交通事故可以成倍减少，有效提高交通运输效率，从而产生巨大的经济效益和社会效益。汽车智能化是未来汽车的三大趋势之一，随着它的发展，智能交通也会随之快速发展。几年前，可能还会有人质疑智能化是不是汽车的未来，但是现在，正在享受智能化便捷的你，一定不会否认。（作者：中国电动汽车百人会 李靖）
1970/01/01
