新能源汽车规模化发展与新型能源体系建设正在同步推进。车能融合不仅是汽车产业战略延伸的重要方向，也是能源与交通两大体系协同转型升级、构建绿色低碳社会的必然选择。
近日，车百智库发布调研报告《加快推进车能融合的路径》（下称《报告》）。《报告》明确车能融合的核心价值与方向，提出推进车能融合发展的路径建议，为实现跨产业的有机互动和协同发展提供参考。
《报告》提出了推进车能融合发展的实践路径：1、加快建设新型交通能源基础设施体系；2、大力推动V2G规模化发展；3、积极培育和发展车能融合新业态、新模式；4、探索车能融合一体化出海的创新模式；5、以车能融合为抓手，推进零碳园区建设。
本期内容旨在阐释如何推动V2G规模化发展？
V2G是推动电动汽车深度融入电力系统的重要举措，其规模化发展很大程度上决定了车能融合能否取得实质性成效。从能源系统运行角度看，只有当大量电动汽车以稳定、可控的方式参与电力系统调节，车能融合才能真正发挥对新型电力系统的支撑作用。当前，要实现这一目标，仍面临技术集成复杂、标准体系尚未统一、市场机制不健全等多重挑战。因此，有必要将V2G作为技术创新与机制协同推进的重要突破口，围绕技术创新、标准体系、市场与价格机制、创新模式等关键环节发力，持续突破规模化瓶颈。
在技术端，提升电动汽车的双向能量交互能力。加强高循环寿命动力电池技术攻关，改进热管理系统，以及开发轻量化拓扑结构的双向充电器。从整车生产企业、电池生产企业出发，优化电池管理系统及相关充放电策略，推动电池质保政策改革，将常规质保与行驶公里数挂钩，提供基于V2G循环次数的质保。
在标准端，健全技术标准体系。制定电动汽车与动力电池、充放电基础设施、平台及电网之间的全生态链标准。系统推动车-桩-网和运营商平台间协议及信息交互标准的建设，构建保障信息安全的防护体系。
在基础设施端，构建支持双向电能流动的基础设施网络。加大有序充电及V2G基础设施布局，采用高精度双向计量智能电表，为电动汽车参与电力系统调度的监测计量提供可能。同时，部署智能调度平台，通过边缘计算和大数据分析，实现对海量电动汽车充放电行为的动态协调管理。
在网端，强化电网系统的灵活性与稳定性管理。以推动智能电网与电动汽车之间能量和信息双向互动为方向，加快配电网智能化升级改造，将V2G资源纳入实时平衡机制，并通过微电网架构实现局部能源自治。
在价格机制方面，完善市场激励机制。充分利用充电服务费价格调节空间，优化峰谷分时电价政策，适当扩大市场化价差并合理设置时段，引导V2G车辆在低谷充电、高峰放电。积极研究和探索V2G放电定价机制，鼓励在负荷高峰时段提升电动汽车放电价格，加强电动汽车车主的放电意愿。探索以聚合方式参与电力现货市场、绿色电力交易和辅助服务市场交易机制。
