10月23日，2025绿色能源发展大会在湖北宜昌市举行。第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在大会上表示，绿色能源发展不是独奏，而是合唱，新能源产业的升级不是单选题，而是一项系统工程。当前我国正处在能源结构转型升级的关键时期，新能源动力船舶解决了水运的绿色低碳问题，陆地上的新能源汽车更关系到国家能源安全和“双碳”目标的实现。
针对部分车企一味追求续航里程，动辄以堆积电池、采取混合动力增程等方式拉长新能源汽车续航里程的倾向，苗圩提出严肃提醒——上述做法不利于减少碳排放，并非长久之计。
他认为，加强新能源汽车的能耗管理，实现绿色低碳发展，是推动行业从量变到质变发展的关键，应鼓励通过技术创新实现节能降耗的方式来提高续航里程。面向未来，他建议把新能源汽车的电耗纳入双积分管理范畴，引导新能源汽车技术升级，倒逼企业加强研发，把研发路径从单纯的“堆续航”转向综合的提能效，提升中国新能源汽车的核心竞争力。
针对业内关于固态电池将取代液态电池的声音，苗圩指出，从全球固态电池研发进展情况来看，当前主流的磷酸铁锂电池短时间不会出现平替产品，全固态、半固态、液态电池将长期并存。他建议车企着眼面向长远未来，提前谋划，突破固态电池等动力电池领域新技术。
针对眼下一些新能源车企过度追求快充的现象，他提出因地制宜、快慢结合的主张。
他对新能源汽车企业提出三点建议：
1
构建以慢充为主、快充为辅的补能体系，结合不同应用场景布局充电设施；
2
加大换电模式在特定应用场景的推广和应用，同时推广车电分离新模式，降低用户的购车成本；
3
要进一步加强统一充电桩标准工作。制定统一技术标准、数据接口和通信协议，实现不同品牌不同运营商之间互联互通，解决充电接口不统一、信息互通不畅等问题。
