安庆衡
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(一)汽车行业在构建高质量发展的新模式、走差异化发展之路方面一定取得快速进展。
党的二十届三中全会强调,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。实际上过去十年中国汽车工业的发展实践证实了这一点。我们采用高质量发展的新模式,与其他国家走不同的路,全力发展新能源汽车,实现了换道超车,结果是中国的新能源汽车现在处于全球领先地位。
这些年,除了发展新能源汽车之外,中国的差异化发展做的丰富多彩,具体体现是:
1、汽车行业发展中避免同质化,低端内卷,各类产品和各档次的产品都得到发展,特别是高端化产品发展很快;
2、各种技术路线并存,电动车、混合动力、氢燃料车和油车都在发展;
3、多种产业力量联手发展,传统企业、民营企业、造车新势力、IT产业的企业共同参加汽车产业的发展;
4、国内、国外同时发展;
5、行业和重点企业都在努力发展关键核心技术,为行业的长远发展打下基础。可以断言,下一步,汽车行业在构建高质量发展的新模式、走差异化发展之路方面一定取得更快速进展。
(二) 中国汽车产业的核心竞争力一定会大幅提高。
经过全行业的努力,中国的新能源汽车电池、整车、智能水平、混合动力、充换电等方面都独具特色,特别是宁德时代的电池技术在世界领先。下一步中国在发展固态电池、氢燃料电池、自动驾驶等等也必然会取得更大进展,加上华为等高技术企业进入汽车行业,一定会助力中国汽车产业越战越强。
(三)中国汽车产品的智能化水平一定会走在世界前列。
过去十年汽车产业和IT产业的融合发展帮助中国的汽车产业加快了发展的步伐,百人会也曾专门研讨融合发展的问题,推动了行业的进步。最近几年华为和小米等先进企业的进入开始改变汽车行业的面貌,艾力斯的变化就是一个成功的案例。
现在,武汉、北京等城市都在大力推动自动驾驶,照此发展下去,中国的汽车产品的智能化水平一定会走在世界前列。
(四)中国汽车产品出口一定会保持发展的好势头,开始真正走向世界。
过去中国汽车产品主要是出口到第三世界国家,产品水平、价格和出口数量竞争力都不强,这几年发生了很大变化。
去年,中国汽车出口居世界第一。我们也许还有不少差距。但已经给美西欧很大压力,中国的汽车产品受到西方消费者的欢迎。在美国和欧盟的制裁之下,中国汽车产品出口的势头不减,而且探索出口新路,多家中国企业在国外建厂,取得明显进展。今年1-6月中国汽车出口293万台,同比增加25%,形势很好。
(五) 中国的自主品牌一定会越战越强。
大家应该还会记得北京汽车展,我受北汽的邀请也去看展了。我不大关注流量,但从车展可以见到,中国的自主品牌确实展现了高水平。
整个展会,国产汽车大放异彩,中国生产的新能源汽车有新潮的外观,良好的性能,有竞争力的价格,高级的智能水平,并使用世界上最先进的动力电池,很受市场的欢迎。百闻不如一见,展会上比亚迪的仰望、小米SU7、奇瑞风云A8、理想L6、享界 S9、方程豹豹8、蔚来 ET7 、领克07等新车真是琳琅满目,目不暇接。
中国汽车企业的艰苦奋斗精神、创新精神开了花,结了果。中汽协日前刚发布了上半年和6月份的产销数字,1-6月份中国品牌乘用车市场占比达到61.9%,6月份达到了64.6%,中国的自主品牌发展达到了新水平。
中国的自主品牌发展没有停下发展的脚步,让我们对未来充满期望,中国也一定会培育出若干个世界级的知名品牌。
自主品牌汽车是企业生产出来的。不少专家在预言,将来能有多少家企业能留下来。我预言不了,但我相信,比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城这些成功的企业和新势力里的蔚来、小鹏、理想、零跑、小米、赛力斯等一定会越战越强。
中国结束了市场换技术的时代,现在外国汽车企业纷纷反过来到中国寻求合作,开始反向合资,这所有的好形势预示着中国汽车产业一定会取得更大发展。
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(一)正面影响
1、敦促企业走高质量、差异化发展之路,避免同质化的低端内卷;
2、由于竞争加剧,推动企业更重视补齐关键核心技术短板;
3、价格的压力下企业不得不努力降低成本,提高毛利率;
4、竞争之下,各企业都在提高管理水平,都在加强供应链建设。
(二)负面影响
1、打乱了正常的市场秩序,造成市场不稳定;
2、企业利润下降,研发经费不足,长远发展受影响,有的企业甚至经营不下去;
3、降价造成企业的品牌形象受损,车主也出现信任危机;
4、主机厂压供应商,经销商,大家都不容易挣到钱;
5、成本的压力下,产品的质量下降,个别企业甚至弄虚作假,违法乱纪。
所以,我们不惧内卷,但一定要坚决反对价格战,避免恶性竞争,推动行业健康发展。