2026年9月12日，由车百创新中心与奥特佳联合主办的战略新材料创新与应用研讨会在安徽滁州召开。会议邀请来自北京科技大学等高校，奇瑞、比亚迪、东风、江淮、理想等整车企业，鑫源智造、金发科技、宜安云海科技等材料企业，上海特格高材、微亿智造、埃斯顿自动化等智能制造领域企业共计90余位代表参会。

会议由清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心主任、车百智库首席专家王贺武主持，车百会研究院理事长张永伟出席会议并作总结。奥特佳党委书记、董事长王振坤以及来自南谯区政府相关领导出席会议，奥特佳总经理朱光出席会议并作开场发言。

会上，奥特佳发布科技创新战略暨前瞻技术成果，计划在高电压平台、轻量化等五大核心技术方面实现重点突破。会议期间，恰逢奥特佳第1亿台汽车空调压缩机下线。

本次会议也是战略新材料创新与应用平台启动后组织开展的首场研讨活动。该平台由车百创新中心联合近30家整车、零部件、材料企业于今年4月联合发起，平台以挖掘产业创新需求、推动原创技术突破、加速新材料普及应用为使命，精准对接应用场景、破解技术瓶颈、加快成果转化。本次战略新材料创新与应用研讨会，共有近10家平台成员参会。

与会嘉宾及平台成员和热管理零部件龙头企业奥特佳参会代表，聚焦新材料、新工艺在新能源汽车热管理轻量化领域的技术创新与应用场景、AI与智能制造赋能传统制造等话题展开了深入交流。

整车热管理技术将加速向集成化、宽温域化、高效化、智能化方向迭代。与会嘉宾表示，汽车电动化、智能化加速变革，驱动热管理向功能集成、温阈扩展、极致能耗、舒适体验等方向不断演进。随着汽车电动化转型加速，热管理将向集成化、宽温域、低能耗发展，升级为整车能量管家；未来，热管理向全集成、AI驱动、极致高效的全域智能转变，进化为整车智能能量中枢。

管理技术变革趋势对热管理零部件供应商提出四大核心需求。一是高集成化设计能力，将多个功能模块整合为单一高度集成模块；二是全温域高效运行能力，适应-30℃~+60℃全温域环境；三是系统性减重与材料创新应用能力，每减重10kg将助力提升续航约3—5km；四是高可靠及高安全设计能力，覆盖极端温度循环与振动疲劳等全工况验证。

应加快电动压缩机、热管理模块等关键零部件创新突破。与会嘉宾认为，电动压缩机、热管理集成模块、电子水泵/水阀、换热器、膨胀阀/冷媒阀、空调箱等已成为创新重点：电动压缩机向宽温域、1000V高压、集成HVH等方向升级；集成模块向小型化、高压真空压铸、一体压铸，激光焊接等方向演进等。

汽车安全、舒适、轻量化、智能化的发展趋势对整车轻量化提出更高要求。随着零重力座椅、乘员识别、健康监测等智能配置快速普及，智能座椅集成率提升约20%-25%，功能件增多带来整车减重压力。上装内饰及功能件占整车成本约50%，成为减重与性能优化主战场。热管理领域电动压缩机壳体、动静涡旋盘等也可考虑通过新材料的替代实现减重。

镁合金成本优势明显。目前镁合金价格优势显著，推动材料选型逻辑重塑，既能实现整车减重，又具备材料成本优势，助推“以镁代铝”应用热潮。目前镁合金电机壳体、镁合金变速箱壳体、大型一体压铸镁合金后地板等产品已实现量产应用。

非金属材料应用仍需重点攻关严苛场景。高分子材料在热管理中的应用已较普遍，尤其玻纤增强尼龙在轻量化、集成化、加工与后处理上优势明确；下一步还需向冷媒侧、氟管路、热管理流道等更严苛场景延伸，并在耐冷媒、耐冷却液、轻量化与成本之间给出系统方案。

未来轻量化将走向多材料混合及工艺创新的深度减重。与会嘉宾表示，未来轻量化将走向镁合金、铝合金、先进钢、碳纤维增强复合材料等多材料混合，叠加结构拓扑优化与工艺创新，通过模块化构造、功能集成、多材料连接、仿真模拟和循环利用，实现从“零件减重”转向“系统减重”。

智能制造是汽车精益制造从“经验驱动”走向“数据与执行闭环驱动”的重要支撑。与会嘉宾提出，在当前的市场环境下，汽车产业竞争是制造管理质量、执行效率与协同能力的综合比拼，其中以人工智能为核心构建新型数字化体系，打通全链路数据要素，形成感知、分析、决策、执行、迭代的制造闭环，是重塑精益制造能力的核心路径。目前整车领域数字化转型成效已较为突出，但零部件行业仍普遍面临智能化投入大、落地难度高、投资回报周期长等痛点。

分步推进工业AI加快落地。围绕人工智能在制造端的落地，与会嘉宾提出，先做感知智能，让AI看见并看懂产线、设备、实验、产品和用户闭环；再做分析执行，把质量问题的人机料法环推理转化为工艺优化；最终走向组织与产业链协同，让主机厂与供应商基于真实数据、质量诊断和智能合约完成索赔、改进与协同。

零部件企业应重点从小场景切入。对零部件企业而言，可采取小场景切入、小步快跑路径，优先落地AI视觉检测、工艺参数优化、柔性排产、预测性维护等投资回报模式较为清晰的方案，先解决产线实际痛点，再逐步向数字工厂和全链路协同演进。

应持续深化上下游产业链协同。与会嘉宾建议，主机厂与零部件供应商应打通业务数据交互通道，依托全流程真实业务数据，在质量问题溯源诊断、故障闭环处置、智能合约索赔等业务环节实现自主协同，共建稳定可靠的供应链质量管控体系。

张永伟理事长在会上总结提出，我国汽车行业已告别规模扩张驱动发展的阶段，进入以存量博弈、提质增效为核心的新周期，全方位、深层次的创新是下阶段产业发展和建设汽车强国的关键支撑。这一阶段的创新需构建“终端产品提质+底层根基突破”的双层创新体系。一方面是面向市场终端的产品创新，以优质化、高端化产品迭代精准匹配市场需求、提升终端核心竞争力；二是立足产业本源的底层创新，将材料、智能制造从幕后支撑推向台前核心，聚焦镁合金、高分子等关键汽车材料与先进制造工艺攻坚突破，发挥单点材料、制造技术创新带来的“瀑布效应”，推动行业从被动响应需求，转向创造、引领新需求，重塑产业创新协作关系。

后续，车百会研究院战略新材料创新与应用平台将聚焦汽车、具身智能、AI硬件等领域，搭建行业交流与运营平台，推动镁、高分子等新材料创新成果快速落地到整车、机器人等终端产品，促进汽车产业创新体系重塑升级。

关于奥特佳

奥特佳新能源科技集团股份有限公司是一家为汽车热管理提供整体解决方案的企业，深交所主板上市公司。奥特佳的主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售，主要包含汽车空调压缩机、汽车空调系统、发动机散热、新能源汽车电池热管理等业务。公司的主要产品是汽车空调压缩机、汽车空调系统、储能及商用车电池热管理设备及相关技术方案。

公司全资子公司南京奥特佳新能源科技有限公司从事汽车空调压缩机的研发、生产和销售。南京奥特佳是全世界领先的涡旋式汽车空调压缩机生产商。

全资子公司空调国际集团是技术领先的汽车空调系统生产商，在中国及北美、欧洲市场有广泛的业务，服务世界知名汽车生产厂商，在东南亚等新兴市场国家也拥有广泛客户。