邬贺铨:用信息技术重新定义汽车
2020-08-14


     本文为中国工程院原副院长、百人会学术委员会委员 邬贺铨的演讲录音整理。




用信息技术重新定义汽车



    中国工程院原副院长、百人会学术委员会委员 邬贺铨


      很高兴参加这个会,在座的大部分是汽车行业的领导和专家,我是行业之外的人, 想谈一下用信息技术重新定义汽车。


      一个是信息技术与汽车网络,汽车技术与汽车网络。汽车就是一个计算机,里面有很多通信电路、软件还有CPU,现在雪佛兰和奔驰车里面有十多个CPU。汽车就是移动智能通信终端,汽车与汽车之间的通信,汽车与马路的通信,可以提供帮助驾驶保障交通安全的很多功能和措施。


       现在,很多通信公司是专门为汽车通信开发芯片的,像今年刚刚结束的美国消费电子展上面,高通公司推出了一款专门针对汽车系统的骁龙芯片,它是专门为汽车开发的。汽车所要求的环境比手机多,联网的汽车仪表盘有很大变化,车里配置了大量触摸屏,装了很多帮助无人驾驶、自动驾驶、自动停车还有智能导航精准定位装置,以及提供娱乐、学习咨询等等服务的软件。


      汽车本身就是互联网的节点,我们可以看到前面有雷达,背后也有雷达。后面有可视的摄像头,还有各种各样的传感器。所以,汽车本身就是一个装满了互联网传感器节点的移动终端,可以跟路边通信,可以跟周边汽车通信。


      汽车挡风玻璃可以是显示屏幕,一个是连接,一个是汽车的遥控,还有自动驾驶。美国国家高速公路流量安全管理局采用车联网,避免了道路事故的四分之三,还会减少7000万吨二氧化碳排放。


      我们可以看到,现在马路上汽车非常多,搞不好就会发生追尾,产生交通事故,影响交通。汽车里面的电子系统是相当发达的,一般汽车电子系统的成本占汽车成本的30%,高档车甚至可以占到60%,如果实现汽车与汽车的通信,可以避免很多安全事故。我们可以看到汽车和汽车前一辆车和后一辆车之间,B2B和B2I都会大量应用。所有新车必须与其他车共享有关安全交通情况信息。


      汽车技术本身主导无人驾驶,汽车电子和车联网对于汽车重要性逐渐提升。大数据技术会支撑无人驾驶,现在互联网企业纷纷进入汽车生态圈,谷歌去年1月份联合一些汽车企业成立开发汽车联盟,发布汽车操作系统,基于谷歌地图开发无人驾驶汽车。苹果公司在去年3月份推出车载系统,将iOS操作系统和仪表盘系统结合。阿里巴巴跟上汽结盟签署互联网汽车战略合作协议,推广阿里云操作系统,腾讯去年推出APP。


       第二个问题点是汽车的生态系统。美国特斯拉电动汽车采用了将近7000个电池系统,主要技术在于利用行驶技术对电池的管理,能够实现对电池组的调节充放电,使这个电池组工作在一个最佳的状态。这里面与其说特斯拉是一辆汽车,还不如说特斯拉是一个巨型的移动智能终端。


      除了特斯拉以外,未来的充电桩仅仅是充电设施,它将是跟电动汽车交互的路由器,可以充电过程中上传车辆的电池管理系统状态、运行数据,甚至是胎压的变化情况,经过大数据分析向客户提供维修保养建议,为消费者提供实时可靠的驾车建议。


      通过网络连起来组成一个通路网络,可以成为电动汽车的互联网,上面的网可以知道什么地方有充电设施,是不是在充电设施上还有其他电动汽车在排队等候,电网现在是不是允许充电,可以对电网的负荷进行有效的监测,为充电运营商进行财富的结算。


      这是一辆利用无线充电的汽车,沃尔沃开发的。充电时地面上有汽车,汽车上也有汽车,电池感应的原理可以实现这种能量的交换。沃尔沃讲,一辆输出功率120马力的C30电动车可以在两个半小时充满电。未来应该能够在行进中充电。丰田投资美国的一个公司也是采用这个充电技术。


      中国中兴公司采用电磁感应方式实现无线充电,地下埋线圈,在汽车底盘安装一个接收线圈,频率是100k,功率有小功率和大功率。无线充电厂需要有网络管理,充电车辆在充电停车后,就能自动通过无线介入充电场的通信网络。就跟手机上网的过程差不多,充电可以通过有线或者无线的方式跟云服务中心互联。一旦充电场有什么可口可乐瓶子之类的物体,就不能充电了,这时候就产生报警信号,提示充电场的人可能落在金属异物。


      使用充电桩的普通汽车充电多为交流充电,需8-10小时,时间较长,快速充电虽然只需10-20分钟,但对城市电网的冲击很大,同时也会大幅度降低动力电池的使用寿命。


      若采用无线充电技术,只需对现有停车场进行改造即可。由于无须快速充电,因此对电网的冲击较小。总之,电动汽车发展的关键除了续航能力以外,目前对中国来讲,更重要的还是配套服务以及充电设施的标准化。最近宝马在美国推出360度的电动汽车计划,联合很多外包方,涵盖了充电技术的安装和咨询服务,公共的充电服务,太阳能电力解决方案,停车服务,汽车分享服务,智能汽车服务,维修与保养服务。


 (文稿根据录音整理,未经发言人本人审阅,我们仅在保持发言内容原貌的基础上对文字稍加编辑整理)



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