记者从2025世界智能网联汽车大会上获悉，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%，全国累计开放测试示范道路35000多公里，部署智能化路侧单元超过11000套。
下一步，工业和信息化部将完善政策体系，编制智能网联新能源汽车产业“十五五”发展规划，明确发展目标、部署重点任务。加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定。
智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向。工业和信息化部副部长辛国斌在会上介绍，我国建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交互、协同感知等技术全球领先。
与此同时，示范应用持续拓展，政策体系逐步完善。记者从会上获悉，我国在20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点；累计制订发布国家及行业标准88项，牵头自动驾驶系统、测试场景等近10项国际标准制定。
与会人士表示，当前人工智能推动自动驾驶等技术加速迭代，全球智能网联汽车正处于提高技术成熟度、实现规模化发展的关键时期。但也要看到，产业发展还面临一些不容忽视的问题和挑战，例如，部分技术测试验证不够充分，相关法律法规还需修订完善，行业非理性竞争问题比较突出。
据悉，下一步，工业和信息化部将统筹推进技术攻关、推广应用等工作，推动产业高质量可持续发展，重点围绕支持技术创新、促进跨界融合、完善政策体系、深化开放合作等方面展开部署。
具体而言，辛国斌表示，将高水平建设汽车行业人工智能中试基地，加强新一代电子电气架构、大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快高级别自动驾驶技术突破。深入推进“车路云一体化”应用试点，支持汽车、信息通信、能源、交通等行业企业，围绕模型训练、车网互动等共建可信数据空间，以数据为纽带促进跨界融合发展。
相关政策体系也将持续完善。辛国斌表示，将编制智能网联新能源汽车产业“十五五”发展规划，明确发展目标、部署重点任务。加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定。远近结合、综合施策规范产业竞争秩序，维护公平有序市场环境。
