数据显示，2024年11月，中国新能源乘用终端市场销量124.3万辆，同比增长61.4%；1-11月，中国新能源乘用车终端市场累计销量945.4万辆，同比增长47.4%。
数据显示，2024年11月，中国新能源乘用终端市场市场渗透率51.4%，连续4个月突破50%，同比增加12.4个百分点；1-11月，累计市场渗透率45.9%，同比增加12.4个百分点。
数据显示，插混车型销量增速依然较快。2024年11月，纯电动车销量75.2万辆，同比增长44.4%；插混车型销量37.1万辆，同比大增121.4%；增程式车型销量同比增长46.8%至12万辆。
数据显示，2024年11月，新能源乘用车终端市场销量中，轿车销量618237辆，同比增长65.4%，市场份额49.7%；SUV销量584113辆，同比增长56.6%，市场份额47%；MPV销量40345辆，同比增长77.7%，市场份额仅3.2%。
数据显示，2024年11月，五线城市新能源乘用车终端市场销量增速最高，达到92.4%，销量为68524辆；二线城市新能源乘用车市场份额最高，为29.8%，较上月增加0.7个百分点。
数据显示，2024年11月，华东地区依然是新能源乘用车的销量“重地”，市场份额高达36.5%；同比增速较快的地区为华北和东北地区，均超过100%，但东北地区市场份额仅有5%；市场份额变化最大的地区为华北地区，份额同比增加3.6个百分点。
数据显示，2024年11月，广东、山东、浙江、江苏等4个省份终端市场销量超过10万辆；Top10省份中，河北省销量同比增速最高，为134.8%。
数据显示，2024年11月，在城市终端销量排行中，上海以33065辆的销量位居第一，同比下降27.2%，市场份额2.7%。
数据显示，2024年11月，比亚迪终端销量约39.4万辆，市场份额达到31.7%，遥遥领先于其他汽车厂商。此外，奇瑞汽车增速表现突出，同比增长超过2000%，以39876辆销量排名第六。
