当前，以新能源为轴心的国际能源竞争不断深化，抢抓国际市场机遇推进燃料电池、电解槽等各项关键技术全面成熟，加快推动氢能在交通、工业、储能等领域的重点应用，是推动氢能产业高质量发展的关键所在。

在制氢环节，目前我国已成为世界上最大的制氢国。我国已初步掌握了氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，积累了丰富的经验和产业基础，九成以上的关键零部件实现了国产化替代，氢能产业保持高速发展，绿氢全产业链加快突破。

在应用领域，交通作为氢能应用的先导性场景快速发展，工业、储能等领域不断取得突破，部分国产化装备竞争力提升明显。交通方面，氢燃料电池汽车保有量超万辆，已成为全球最大的氢燃料电池商用车生产和应用市场。工业方面氢基化工规模化试点落地，氢冶金技术示范项目开启。能源方面，发电与热电联产完成重点技术试点示范。建筑方面，全国首个氢能进万家智慧能源示范社区项目在佛山落地。

尽管氢能全产业链已取得诸多突破，产业发展仍受到部分关键问题掣肘，与国际领先水平相比，我国氢能产业在部分领域仍存在产业创新能力不强、技术装备水平不高等问题，《中国氢能产业发展报告2024——推动绿氢制储输用一体化发展》为氢能产业发展路径进一步探索进行了深度解析。

交通是氢能应用的先导场景。氢燃料电池车辆以其零排放、高续航的特点正在成为交通领域低碳转型、清洁化发展的解决方案。早在“十五”时期，我国已将氢燃料电池汽车作为新能源汽车“三纵三横”发展路径之一。

2023年，在顶层设计的指引下，氢能产业从中央到地方向着更全面、更完善的方向迈进。国家层面，国家标准委、国家发改委等6部门联合发布《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称“标准指南”)，成为国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

《标准指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系。地方层面，氢能已被 30 多个省市纳入“十四五”发展规划，北京、河北、四川、内蒙古等省份出台了详细的氢能产业发展实施方案。

可再生能源电解水制氢是真正意义上零碳排放的制氢方式，制氢环节居于整个氢能产业链的上游，是决定氢供给和终端用氢价格的前提。根据制备方法的不同，氢的主要来源包括煤制氢、天然气制氢、工业副产氢和电解水制氢等几大类。

尽管各主要技术路线已取得了诸多突破，但绿氢大规模应用前景仍然需要进一步政策指引，降本增效仍面临挑战。

安全可靠的储运是实现氢能产业良好发展的关键。据香橙会统计，全国内地31个省份除西藏外均有加氢站或加氢站建设计划。从区域分布来看，加氢站的布局也具有区域集中性特征，当前排名前四的省份分别是广东省、山东省、江苏省和浙江省。

2023年7月国家标准委印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》，其中明确，我国将在氢加注领域，针对加氢站设备、技术、系统、运营管理、安全管理等多方面进行规范。根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，我国将有序推进加氢网络体系建设，支持依法依规利用现有加油加气站的场地设施改扩建加氢站，探索站内制、储氢和加氢一体化的加氢站等新模式。

“双碳”目标下，随着我国能源结构逐步向清洁化和低碳化转型，化石燃料在终端能源需求中的占比将逐渐下降，以氢能为代表的清洁燃料消费占比有望持续提升。

根据中国氢能联盟预测，以2060年实现碳中和为目标，届时我国各行业氢能需求合计将增长至1.0-1.3亿吨左右。2060年工业领域和交通领域氢使用量占总用氢量的比重，将分别达到60%和31%。在发电领域和建筑领域，受限于在该领域对氢能的应用还在初步阶段，在2060年的氢气使用占比较低，分别为5%和4%。

我国的氢能生产与消费潜力巨大，短期内氢能消费很可能会以内循环为导向；从长期来看，因为具备丰富的可再生能源和装备产业链成本优势，我国有望成为具有竞争力的绿氢及其衍生品的出口国，出口到周边氢气资源匮乏的国家和地区；届时，跨区域进行国际贸易合作有望成为我国氢能产业发展的新亮点。

氢能产业全链条逐步成熟，对我国实现碳达峰碳中和目标，保障能源安全供给，有着重大意义。按照氢能中长期发展规划目标推算，氢燃料电池汽车市场规模连续高速增长，氢能示范应用逐渐从以燃料电池为主的交通领域向能源、工业、建筑等多领域拓展，绿氨、绿色甲醇等衍生品受益于交通工业转型需求迎来新一轮增长。

大规模绿氢应用场景逐步落地，氢能在能源、交通、化工、钢铁、建筑等领域的应用有望进一步深化，应用场景多面开花。