时间：2020年8月22日

地点：广州

第四次工业革命大背景下，汽车电动化技术与5G、人工智能、芯片、大数据、云计算等智能化技术深度融合发展。2020年，汽车产业迎来智能化落地元年，在此行业发展的关键节点，8月22日，由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟主办，中国电器科学研究院股份有限公司承办，广州市人民政府支持的第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020）在广州召开。

本届大会的主题是“提速汽车智能化 打造产业新引擎”，主要讨论和分享智能汽车产业当前发展阶段取得的成果、待解决的问题以及未来的发展方向。500余人现场参加了本届大会，与此同时，大会还采取视频直播的方式累计吸引了超过200万人次“云参会”。

图 | 陈清泰 中国电动汽车百人会理事长

中国电动汽车百人会理事长陈清泰，广东省人民政府副省长王曦，广州市人民政府副市长胡洪为大会致辞。陈清泰表示，汽车电动化目前已经取得了阶段性进展，接下来应该把智能化、网联化放到更重要的位置，汽车革命的下一步是智能化和网联化。

电动汽车的发展速度超出预期

图 | 钟志华 中国工程院院士、中国工程院副院长

中国工程院院士、中国工程院副院长钟志华在发言中提到，汽车的智能化是有很多层级的，发展速度会非常快，如果企业不注意到这个趋势，肯定是会落后的。

图 | 冯兴亚 广州汽车集团股份有限公司总经理

广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚认为，智能汽车已经从实验室和示范运营转向量产，新产品走向市场的开始也是新技术落地、接受消费者检验的过程。这个阶段企业、资本和公众相关各方不再被概念所迷惑，而是进入冷静期，这是新技术、新生事物发展壮大的规律，也是产业化开始前的必经之路。

因此，在这个关键的发展节点，于整个行业而言，需要既“谨慎”又“大胆”，战略上激进领先，战术上紧跟技术与市场的发展动态，打造自身的竞争力，积极面对发展过程中存在的困难与挑战，并借助优势力量，促进汽车行业的智能化转型。

电动汽车的技术进步必须双线作战

如果从产品定义的变化来看汽车行业的变革，那么，电动化对应的是汽车作为交通工具的基础属性；而智能化与网联化，则是车辆在交通工具之外的附加价值——从单纯地提供“移动”的能力到围绕“移动”提供的全方位服务。

图 | GIV2020会议现场

要保证汽车产品的市场竞争力，这两方面缺一不可。陈清泰理事长在致辞中指出：“电动汽车的技术进步必须双线作战：一条战线就是电池、电机、电控和充电基础设施，必须打好这个基础，保证电动汽车良好的行驶功能；另一条战线，也是未来竞争的焦点，那就是网联化、智能化，最终实现无人驾驶。这是充分发挥汽车革命造福社会所必须的。只有两条战线并进，才能站稳脚跟。”

在电动化方面，无论是车端的关键零部件，还是基础设施布局，在十年的积累下行业在稳中前进，而智能化方面，则还需要从基础做起，从了解市场和用户需求开始，打造自身的产品与技术。

   图 | GIV2020产品展示

智能化给汽车行业带来的最大变化在于对产业链的重塑

原本在百多年发展中已经固化的链条已经开始松动。整车厂在发挥自身的集成优势，期望打造以自身为核心的商业生态，不在智能化洪流的冲击之中被淘汰和取代；供应商则以更开放的姿态去定义自身的角色，在竞合之间实现转型；看到新潜力市场的跨界力量、握有底牌的新势力则希冀在这一轮产业重塑之中尽快“卡位”。

行业正处于产业链的重塑期与转变期，这种融合与生态的建立进程并不如智能化到来得那么快。因此，陈清泰理事长在大会上发出呼吁：“汽车企业应该把合作的手伸出去，互联网、IT、AI企业要把手插进来。双方携手重构汽车产业链，共同构建智能汽车的产业生态。”

图 | 陈黎明 博世底盘控制系统中国区总裁

开放合作不仅体现在企业的合作中，也体现在产品的开发思路之中。博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明提到，博世通过开源软件（操作系统中间件和开发工具）的开放合作来整合业界资源，让大家共同打造自动驾驶，来加速自动驾驶的落地，而不是重复地浪费资源做同一件事情。

自动驾驶要走应用和场景驱动创新的路线

自动驾驶在从技术论证转向商业落地。当基础技术的发展足够支撑最终产品的实现时，问题自然从实施路径变得更为实际：如何才能盈利。场景之间并不存在非A即B，真实的用户需求是否存在、技术力与产品力是否足够、商业闭环能否形成……才是关键。

因而，要想实现自动驾驶，就必须要从应用和场景出发，反向驱动技术与产品的创新。钟志华院士提到，技术是应用导向的、可能风险比较小，而就技术谈技术则风险非常大，尤其是对交通和汽车不是太熟悉的可能会进入误区。在提到其实际进行的创新实践探索案例时，钟院士着重提到了引导式自动驾驶物流车，用有人驾驶带无人驾驶，能够解决现在的法规问题，也能降低司机的人力成本。

本次论坛还就发展智能汽车要把握车路协同在我国的环境优势、城市是自动驾驶汽车的最大应用场景等话题进行了探讨。

高层论坛结束后，22日下午并行召开了2场主题峰会及2场圆桌论坛，分别围绕智能汽车近两年取得的技术突破、产品创新、落地场景应用案例，以及产业发展的顶层路线设计问题，智能网联产业人才发展培育等问题展开了进一步的深入讨论。