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数智驱动・生态共建|中法汽车产业创新合作项目正式启动
报名开启|中国汽车产业出海国别沙龙(第八期)马来西亚专场暨中马合作周官方发布
具身智能赋能汽车工业场景的路径与保障体系交流沙龙将于10月16日在沪召开
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工信部加强智能网联汽车准入、召回、OTA管理 有助于推动整个产业规范化发展
《通知》提出“加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车产品准入管理和召回监管”“进一步规范汽车生产企业OTA升级行为”“提升智能网联汽车安全水平”等要求。
2024/08/05
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华为“后撤”,赛力斯能撑住吗?
品牌转让可见华为格局与诚意
2024/07/23
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比亚迪或超特斯拉,如何守住全球第一宝座?
大战一触即发
2024/07/23
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自主品牌赚吆喝,合资品牌赚利润?
未可妄自尊大
2024/07/23
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换电若不倒,蔚来死不了!
加快建设护城河
2024/07/23
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上汽“绝杀”比亚迪?
技术战和价值战好过价格战
2024/07/23
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丰田押注混动,国内车企跟不跟?
没有奇迹,集体倒下
2024/07/23
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只有中国才能拯救外国造车新势力?
没有奇迹,集体倒下
2024/06/27
新能源汽车
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“车圈富二代”的逆袭
道阻且长
2024/06/25
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关税大棒下,中国车企成了“香饽饽”
反倒加快了中国车企出海进程
2024/06/24
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蔚来不认命
仍然乐观向上
2024/06/21
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合资车企被逼到墙角
它们躺赚的时代结束了
2024/06/20
新能源汽车
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小米汽车销量倒数,雷军可以先喘口气
小米的核心问题在哪里?
2024/06/19
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卖便宜就亏死了!余承东连续炮轰价格战
车企大佬们的竞赛升级了
2024/06/18
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押注出海,广汽梭哈了
海外市场仍然难逃“内卷”
2024/06/17
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