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徐和谊:京津冀一体化下加大新能源车的推广

2015年全国两会，徐和谊在《关于在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展的提案》中指出，有必要以京津冀一体化为导向，将京津冀作为一个整体区域，把共同、大力推进新能源汽车放在重要位置，给予更多重视和政策支持。

2020/08/14

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基础设施滞后绊住电动汽车的腿

可能大多数人都没有想到，2015年，电动汽车发展遇到的第一个障碍会是基础设施的滞后。我们可以毫不夸张地说，2014年，真的成为了我国新能源汽车元年和新能源汽车私人消费元年。

2020/08/14

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陈清泰的里程忧虑症是什么

由于电动汽车的续驶里程无法满足驾车出行要求，而公共充电设施又相对短缺，无法及时补电，因此，驾驶电动汽车的人大多都患有一种病，叫做“里程忧虑症”。

2020/08/14

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欧阳明高：纯电动私人销售市场起步

中国纯电动私人轿车销售累计近2万辆。有别于此前新能源汽车的“虚火”，新变化来自于政策效果释放、车企互动竞赛、充电设施建设加快等

2020/08/14

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万钢：要加强电动车的核心技术突破

有100多项涉及电动车行业和生产的标准，将在未来1-2年时间内制定并推行

2020/08/14

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苗圩：用互联网思维发展电动车

要重视通过商业模式创新，突破目前充电桩建设等方面的瓶颈，推动电动汽车产业发展

2020/08/14

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许善达：电动汽车是一个综合性产业

新技术的市场应用和开拓，需要打开眼界，与现实社会需求相结合，不能以400公里（续航）为惟一应用标准

2020/08/14

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陈清泰：电动车产业化初期仍需政府出手

电动车产业化发展初期，仍需政府在技术突破、能源结构布局、基础设施建设等领域，主动出手引导行业发展

1970/01/01

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