随着今年两会上国务院总理李克强首次提出制定“互联网+”并确立其为国家战略，“互联网+汽车”迅速成为当前业界热度最高的概念。BAT等科技公司纷纷跨界涉足汽车圈的同时，车企率先在车联网、电商、互联网汽车金融等方面展开想象空间。
3月9日，工信部下发了《2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》(下称《实施方案》)，方案指出2015年启动实施智能制造试点示范专 项行动，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网络互联为支撑等特征，通过智能网联汽车等示范试点促进工业转型升级。
值得注意的是，《实施方案》明确了专项行动的目标，即试点示范项目实现运营成本降低20%，产品研制周期缩短20%，生产效率提高20%，产品不良率降低10%，能源利用率提高4%。
“按照传统汽车行业的研发制造流程，这几乎是不可能完成的任务”，凯翼汽车工程院院长卢礼华告诉南都记者，如果通过引入互联网思维和技术，通过研发、制造等流程的创新，则有可能实现上述目标，“例如互联网模式下的产品开发进入，就比汽车行业快很多”。
3月17日，工信部软件信息服务业司召集车企与互联网企业召开研讨会。根据该次会议透露的消息，“互联网+汽车”计划已经进入工信部的议事日程，或对相关企业提供项目资金、技术改造支持。
《实施方案》明确了专项行动的目标，即试点示范项目实现运营成本降低20%，产品研制周期缩短20%，生产效率提高20%，产品不良率降低10%，能源利用率提高4%。
来源：南方都市报
,1,0,0,12,2015-03-31 21:15:00.000,311,,2015-04-02 03:11:01.000,311,0,1900-01-01 00:00:00.000,2015-03-30 21:15:00.000,1900-01-01 00:00:00.000,"{"image_intro":"/images/news/20150401/12.jpg","float_intro":"","image_intro_alt":"","image_intro_caption":"","image_fulltext":"","float_fulltext":"","image_fulltext_alt":"","image_fulltext_caption":""}
