张永伟理事长对小鹏G9L的上市表示祝贺。他表示，当前中国汽车产业正加速迈向“电动化+智能化”深度融合的新阶段，整车企业与供应链的协同创新，正推动产业竞争从单一产品竞争转向技术体系与产业生态的系统性竞争。小鹏在智能驾驶、电子电气架构以及全球化产品开发领域的持续投入，体现了中国车企在核心技术自主化上的决心与能力。特别是小鹏G9L在智能底盘、线控转向等领域的全系标配策略，将以往高端车型才有的技术配置下探至更主流的市场区间，对推动智能化技术的规模化普及具有积极意义。
何小鹏对张永伟理事长的到场表示感谢，并介绍了小鹏G9L在研发验证与全球化布局方面的进展。他指出，G9L从立项到上市历时约三年完整开发周期，路测跨越26个国家及地区，累计测试里程超过674万公里，按照全球四大五星安全标准开发，累计完成192次碰撞测试。何小鹏强调，在新能源汽车迭代速度不断加快的背景下，涉及安全、底盘、三电和整车可靠性的验证环节依然需要足够的时间投入，“高品质、高安全、全球化一定是造车的底线”。
双方一致认为，智能电动汽车的竞争正在从功能堆砌走向体系化能力的比拼，智能底盘、高阶智驾、高压补能等核心技术的产业化落地，需要整车企业、供应链与行业研究机构之间的深度协同。车百会研究院将持续关注智能化与新材料技术在汽车领域的创新应用，推动技术交流与产业合作，助力中国汽车产业迈向更加高效、安全、可持续的未来。
关于小鹏G9L：
小鹏G9L定位“黄金大五座科技旗舰”，是小鹏“旗舰双王”战略下与小鹏GX并行开发的五座旗舰SUV。新车提供纯电与超级增程两种动力形式，共6款配置，限时售价23.18万元至30.98万元。
车身尺寸为5120×1999×1782mm，轴距3100mm，全系标配双向15°线控后轮转向，最小转弯半径5.4米，并搭载双腔空气悬架与DCC智能可变阻尼减振器。后备厢常规容积1152L，另有230L下沉储物空间。
智能化方面，G9L最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，首发搭载小鹏第二代VLA智驾系统，Max版首发第二代VLA蒸馏版。补能方面，全系采用800V高压平台与5C超充，充电9分钟可补充450km续航。超级增程版CLTC综合续航1602km，纯电版CLTC最高续航755km。
