日前，清华大学教授欧阳明高在国轩高科2026全球科技大会上，就第三次能源革命演进路径发表了系统观点。他指出，中国预计于2030年进入以可再生电力消费为主体的新型电力系统时代，新能源动力与新能源电力将从分开发展走向融合发展，未来10至30年将形成五个十万亿级大产业。
2030年可再生电力占比将超50%
欧阳明高院士预测，中国预计2030年进入可再生电力消费为主体的新时代。截至2025年底，中国累计风光装机18.4亿千瓦。“十五五”期间每年新增2亿千瓦，五年即10亿千瓦。实际执行中每年新增常达3至4亿千瓦，乐观估计2030年风光装机可达30亿千瓦，年发电量约4.5万亿千瓦时，加上水电约1.5万亿千瓦时，可再生能源发电量将超过全社会用电量的50%。按照国家电网预测，2030年全社会用电量13.3万亿千瓦时，这一判断合理。“以前的预测都偏保守。”欧阳明高院士表示。
电力市场改革如同当年的电信改革
风光资源在西部，用电负荷在东部，传统刚性电力系统无法满足高比例可再生能源并网。新型电力系统必须配置储能作为缓冲器。储能包括电池储能，也包括传统火电厂转型为调峰电厂。煤电年利用小时数将从5000小时降至3000小时，未来将进一步降至1000小时甚至500小时，通过提供容量备用获取收益，形成“源—网—荷—储”互动的柔性电力系统。
未来电网重点也将从超高压输电网转向配电网与低压接入层，这属于市场化蓝海。2025年国家136号文明确分布式光伏实行自发自用，微电网成为每个建筑单元的标配。“现在进行的电力市场改革，就像当年电信的改革，以前是固定电话，后来是手机。”欧阳明高院士认为，国家电网的角色类似于中国移动、中国联通，而应用层企业不在其管辖范围。预计这一改革在2030年基本成熟，电力市场将像股市一样实时波动。
纯电驱动是能源效率的必然选择
石油的40%用于汽车消费，交通全面电气化可抵减石油主体消耗，对能源安全意义重大。从效率看，直接电动化效率70%至80%，燃油车仅20%至30%，氢能汽车30%至40%，合成燃料更低。以可再生能源为源头，电动化是必然选择。
正是基于这一底层逻辑，中国于2009年北戴河会议上确立“纯电驱动”战略，同年新能源汽车被国务院确立为战略性新兴产业。此后政策持续推动，2014年中国电动汽车百人会成立。欧阳明高院士将发展划分为四个阶段：2010至2014年为政策主导的技术验证期；2015至2020年为政策与市场双轮驱动的成长期；2021至2025年为三重驱动的爆发期。
储能还有五年机遇期
截至2025年底，中国新型储能累计装机144.7GW，为“十三五”末的45倍。锂离子电池储能占全部储能的66%，在新型储能中占95%，基本为磷酸铁锂电池。4小时储能每千瓦时成本低于500元。2025年储能电池出货量约630GWh，占全球94.4%，但出货量约为装机量的两倍以上，源于上升周期的囤货行为，平稳后将趋于相等。
欧阳明高院士提醒，未来五年仍是储能机遇期，五年后增速将显著回落。预计2030年中国储能装机至少达4亿千瓦，按4小时放电时长计为16亿千瓦时，而2025年仅6.5亿千瓦时，全球市场还有一倍至两倍空间。未来主流方向是大容量、长寿命、低成本的磷酸铁锂储能电池，时长从2小时向10小时发展。对于固态储能电池，他认为必要性不大，“先把电解液做好就可以了”。
五个十万亿级产业展望
欧阳明高院士总结，伴随新能源技术革命，今后10至30年将形成五个产值十万亿级的大产业。
一是新能源基础产业，涵盖光伏、风电、电池，目前约3万亿，未来十年约有三倍增长空间。
二是新能源汽车产业，2035年国内外年销量有望接近3000万辆，保有量2至3亿辆。
三是交通全面电动化，包括电动火车、船舶、飞机、农机、移动机器人和电气化公路。
四是智慧与零碳能源产业，实现交通、电力、工业、建筑全场景零碳布局。
五是绿色氢能产业，2050至2060年中国绿氢年需求约1至1.7亿吨，产值约2.5至5万亿元。
欧阳明高院士指出，当前正处于第三次能源革命的关键转折期，今后五年是氢能、储能、智能三大共性技术突破与推广的关键窗口期。新能源动力与新能源电力从分开发展走向融合发展，将为中国能源转型提供持续动力。
