自动驾驶新生态如何共建?第一届自动驾驶出行生态论坛在深圳召开
2025-11-12
图片


11月7日,“第一届自动驾驶出行生态论坛”在深圳成功举办。论坛以“共建自动驾驶新生态 共创自动驾驶新价值”为主题,由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办。


论坛汇聚了政府相关领导、产业专家与引望、科拓、万帮数字能源、途虎养车、中国人保、支付宝、闪送等企业代表,以及顺易通、神舟路路通、平安财险、蔚景科技、车电网络、滴水科技、太平洋产险、海梁科技等生态伙伴参会,形成跨领域对话阵容。


深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜,车百会理事长张永伟,引望智能驾驶产品线总裁李文广出席会议。会议由中汽中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰主持。


图片


PART.01

图片

产业洞察:构建汽车竞争力“新三角”



主题演讲环节,车百会理事长张永伟以《汽车产业竞争力新三角与“两化”协同发展》为主题发表演讲。他表示,汽车产业正由“单一制造竞争”走向“汽车制造—数字AI—服务业”新三角驱动的新格局。据测算,到2028年汽车服务业将形成超8万亿的市场规模,成为第二个汽车产业。汽车服务业发展方向与汽车制造业一样,都将在智能化的基础上迎来变革。因此,推动汽车智能化与服务智能化协同发展,是建设有中国特色汽车产业的重要独特路径,做强“新三角”,我国汽车产业将在全球竞争格局中占据不可替代的地位。


图片



PART.02

图片

场景融合:打通自动驾驶出行生态



“打通自动驾驶出行生态”专题讨论中,嘉宾围绕停车、充电、养车等典型应用场景展开深入对话。


图片


引望智能驾驶产品线总裁李文广表示,自动驾驶落地将会重塑出行生态带来新的产业空间例如汽车从交通工具转变为新的移动出行空间出行方式的变革也会促进新型城市基础设施规划及建设。为了更好支持生态伙伴,引望将会推出乾崑智驾生态开放平台,开放行业套件供生态伙伴集成开发,同时还将构建智驾生态OpenLab,从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。


图片





科拓股份总裁孙龙喜认为自动驾驶的第一站是停车场,要实现自动驾驶在停车场的落地,整个停车场的设计理念和功能结构都需要重新定义。目前停车场主要以人为中心设计——从灯光、路线到缴费体验,都服务于人的感受。未来,当自动驾驶接管停车过程后,设计逻辑应从“人的视角”转为“车的视角”,只需满足车辆自动运行的需求即可。


图片





万帮数字能源CEO李宏庆提出,进入自动驾驶时代后,充电补能或将迎来新挑战:传统充电生态是围绕人的操作便利设计的,而未来则需要为“车”的自主运行提供支撑。因此,自动充电的实现必须打通自动泊入、自动插枪、即插即充、无感支付、自动驶离等全流程,实现从手动到自动的系统跃升,真正解决“最后一米”问题。未来,自动充电不仅是“补能”,还将延伸到能源管理与微电网应用,推动车生态、充电生态与能源生态的全面融合。


图片





途虎养车联合创始人、总裁兼执行董事胡晓东认为,汽车的核心竞争力正由机械性能转向数据与服务能力,汽车后市场将迎来价值跃迁。未来汽车服务将呈现以下四个方向:全过程自动化、硬件智能化、服务前置化、体验定制化。并且随着技术进步,汽车不再是一次性消费品,而将成为可持续迭代的智能平台,未来汽车后市场也将更加精细化、智能化。


图片




PART.03

图片

协同共建:完善自动驾驶服务体系



“构建自动驾驶服务体系”专题环节,嘉宾就自动驾驶保险体系建设、支付服务创新、出行保障体系搭建等议题展开探讨。


图片


深圳市建设科技促进中心正处级调研员岑岩认为,自动驾驶出行生态建设需要更多跨界协作。当前,深圳市正在大力发展智慧城市和开源鸿蒙生态,“车路城”协同是深圳市未来汽车智能化、道路网联化、城市智慧化发展的必然趋势,应从三方面推进:一是构建涵盖建筑道路交通设施的统一数字底座,制定车楼数据交互标准,让车辆与建筑“说同一种语言”,实现智慧建筑与车辆系统的无缝对接。二是以场景驱动,聚焦停车与能源协同、光储直柔与V2G等领域,打造综合试点,实现智能导航与物流配送的无缝衔接。三是创新机制与生态,建议交通、住建等部门联合将车楼协同纳入智能建筑试点,设立专项机制,支持车企、充电运营商、电网、建筑运营方共同创新,培育开放的产业生态。


图片 




中国人保个人非车保险部副总经理倪宏提出,未来自动驾驶保险体系将呈现多层次发展特征:责任主体,从以驾驶员为核心,转向驾驶员、车企、软硬件供应商多方共担;保障重心从传统“保人”向“保人+保系统”并重;产品形态由标准化商业车险,发展为车险与非车险相结合的自动驾驶综合险。此外,在定价逻辑上,未来车险将从基于历史驾驶数据的传统模型,转向融合系统性能与实时行为的动态定价机制。


图片 




支付宝数字车生活业务部总经理韩振威认为,自动驾驶时代的竞争核心在于生态先行、服务先行,再驱动场景的繁荣和技术的进步。回顾智能手机产业,真正促成繁荣的并非硬件创新,而是生态开放与应用开发者的涌入。自动驾驶时代同样如此,唯有生态共融,才能驱动场景创新与技术进步。


图片





闪送副总裁杜尚骉认为,新能源汽车正加速向智能化、自动驾驶方向发展。在这一过程中,车主的痛点也在不断变化——过去的痛点是“找桩难”,现在则变成了“插拔难”。因此他强调,在自动驾驶进入无人化场景的过程中,仍需有人化服务保障体验。


图片



图片

论坛期间,《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布,并举行自动驾驶出行生态共建行动启动仪式,共同见证产业生态建设新篇章。该报告由引望、车百会联合各个生态伙伴携手编写,深入剖析不同生态场景的现状痛点、技术赋能、发展路径和商业模式等,并探讨在变革过程中面临的挑战与机遇,旨在为生态参与各方、政策制定者以及所有关注未来出行的朋友们,提供一个清晰的思考框架和行动指南。


图片


此次论坛的落幕,不仅为自动驾驶产业搭建了跨领域协同的交流平台,更以《自动驾驶出行生态2025》报告明确了应用方向,以共建行动凝聚了产业合力。随着政策、技术、服务、场景的深度融合,自动驾驶将加速从“技术试验”走向“规模化落地”,逐步重塑出行方式、优化城市治理,为智慧交通与数字经济发展注入新动能。


扫描下方二维码或点击文末阅读原文,

即可下载电子版报告


图片


《自动驾驶出行生态2025》


Copyright © 2020 Chinaev100 All Rights Reserved

车百会研究院 版权所有 ICP备案号:京ICP备19027029号-1