目前我国Robotaxi处于商业化1.0阶段，仅在城市内划定范围试运行，渗透率不足1%。2026年即将进入2.0阶段，随着自动化驾驶技术的成熟和应用范围的扩大，Robotaxi渗透率将快速提升，2032年有望达到60%。
与此同时，Robotaxi也面临多重挑战：
政策方面
整体政策框架已初步形成，各级政府都希望有效有序的促进Robotaxi商业化发展，但政府的支持力度与企业体感之间存在差异。
技术方面
纯视觉与多传感器融合的路线分歧尚未弥合，2025年兴起的VLA（视觉-语言-动作）模型与世界模型虽被寄予厚望，但尚未成熟，L4自动驾驶技术路线未来走向成为行业关注焦点。
成本方面
成本的下降依赖BOM成本、安全成本、能耗成本、运营成本的下降，定制Robotaxi车型的量产，这需要产业生态企业协同。
基于此，车百会联合T3出行召开“Robotaxi商业化2.0阶段发展”研讨会，会议将于11月12日（星期三）下午在南京举办。
会议议题如下：
如何推动Robotaxi从测试示范走向商业化、规模化、国际化，实现可持续发展？
L4自动驾驶技术，如世界模型、VLA等，发展状况及未来发展趋势。
Robotaxi竞争格局如何演变？“主机厂-自动驾驶公司-出行平台”如何协同发展，如何避免权责割裂与利益冲突？
Robotaxi行业面临的政策监管、政策扶持痛点有哪些？政府政策如何完善？
会议信息
会议时间：
2025年11月12日（星期三）15:00-18:00
会议地址：
南京江宁开发区管委会大数据中心B1签约室
会议咨询：
联系人：张东东
手 机：13146933441
邮 箱：zhangdongdong@chinaev100.org
