车百会理事长/GREEM执行主席张永伟、深圳市新能源汽车产业办公室、深圳市宝安区有关领导以及意大利汽车工业协会、西班牙加泰罗尼亚贸易投资局驻华办事处、摩洛哥穆罕默德六世丹吉尔科技城、长城汽车、广汽国际、德赛西威、深圳航盛电子、美格智能、欣旺达、海梁科技、极豆科技、华为云、厦门雅迅智联、顺丰速运、开思时代、赛文思、嵩嘉律所、东方证券等来自整车、核心供应链、金融、物流、保险、政策法规的近百位专家代表和企业负责人围绕中国汽车产业欧非市场发展新机遇、产业合作新模式、本土化布局新路径以及构建支撑中国汽车产业国际化发展的服务保障体系等核心议题展开深度研讨和交流对接。

深圳市新能源汽车产业办公室有关负责同志介绍，深圳全力打造汽车出海桥头堡，助力中国汽车驶向全球，通过出台专项工作方案、打造“汽车出海一站式综合服务平台”、构建全球经贸网络等有力举措，精准响应企业需求。此外，依托深圳港密集的国际航线，特别是面向欧非的航运资源，为车企出口提供强有力的物流支撑。

与会的深圳市宝安区领导向广大企业发出诚挚邀请。他表示，作为深圳的产业大区、智造强区，宝安坐拥湾区核心区位，是深圳链接湾区最重要的枢纽、是湾区联通世界的战略节点，具备雄厚的工业基础，获评全国投资竞争力百强区第四、工业百强区第四。智能网联新能源汽车产业作为宝安的产业新名片，拥有齐全的产业链、丰富的场景应用、多样的空间载体，呈现出企业集中度高、产业集群链长、示范应用领先等突出特点。目前全区汽车产业链上企业943家，占全市三分之一，2024年增加值121.48亿元，关键零部件制造能力较强，拥有各级汽车领域创新平台224个，正全力打造深圳“世界一流汽车城”重要支撑极和汽车出口重要基地。

意大利、西班牙和摩洛哥的政府和机构代表从海外视角分享了当地汽车产业政策、投资环境与产业合作机遇。

意大利汽车工业协会总经理詹马尔科·焦尔达指出，意大利为吸引投资打造了极具竞争力的环境。他提到，在意大利部分区域，企业可获得欧洲最高水平的激励措施，包括补贴和优惠贷款。特别是开发合同（CdS），适用于价值至少2000万欧元的生产性投资，不仅助力企业落地，还能推动整个供应链的创新。此外，意大利还提供涵盖研发、创新、员工培训、环保等多领域的全面支持，充分运用欧盟国家援助法规（GBER）来最大化投资机会，为跨国企业布局意大利市场提供了有力保障。

西班牙加泰罗尼亚贸易投资局驻华办事处首席代表马德罗娜·马塞特表示，当地通过构建透明的营商环境和激励政策，推动建立汽车行业生态系统，在产业投资方面，加泰罗尼亚贸易与投资–CAPEX激励政策可提供最高20%（最高500,000欧元）的财政补贴用于新工厂及扩建，在研发与创新方面，“通用与绿色R&DNuclis计划”提供高达40%或250,000欧元的可持续发展创新技术补贴。“CDTI–PTAS”项目可为电动汽车、智能网联与自动驾驶汽车的研发和技术项目提供高达85%的融资机会。

摩洛哥穆罕默德六世丹吉尔科技城项目总代表王文杰表示，摩洛哥作为非洲最大的乘用车生产国，政府计划到2030年将汽车产量提升至100万辆，尤其是重点引入新能源整车、先进的发动机制造、高端汽车电子系统、自动变速器等科技含量高的企业，穆罕默德六世丹吉尔科技城项目的入驻企业可获得自由的外币资金政策以及免关税、企业税、增值税、印花税等优惠政策。

长城汽车全球海外采购负责人张开德表示，产业链出海要坚持质量、成本、交付、技术与合作愿望五个核心要素，尤其是想要长期取得成功，质量品质是基石，需要做好标准和品质的统一和行业指导性标准。

广汽国际战略合作负责人刘浩源表示，充分利用绿色智能的核心优势，从拼价格转向创价值，通过电动化、智能化改进整体产品体验，提高品质和服务，以提高品牌价值，坚持有序出海、抱团出海、借船出海以及合规出海，真正服务当地、贡献当地。

德赛西威高级副总裁林广球表示，产业链出海过程中有三个重点任务，一是寻找利益共同体，寻找合适的合作伙伴。二是面对各地政策和文化的不同，需要有文化多样性和包容性的思考。三是出海资源的共享、协作，用好出海网络支持各个主机厂的升级迭代和创新。

深圳市航盛电子股份董事长兼总裁杨洪表示，企业出海需要坚持长期主义，以客户需求为导向，研发适合当地市场需求的产品，而不是全球一个产品一个平台。

美格智能技术股份有限公司高级副总裁李鹏表示，企业需要始终走先进技术路线，一方面为主机厂输入最新的技术赋能，帮助客户高质量发展，避免低质量同质化竞争，另一方面，通过在全球设立销售中心和技术服务中心，在海外为客户提供全球服务保障。

欣旺达副总裁兼首席可持续发展官梁锐表示，融入海外当地生态链，培育当地合作伙伴以及在当地找到新的业务发展机会十分重要，同时要加强与政策沟通，出台普适性和行业性的出海政策，实现高水平、良性的海外发展。

海梁科技国际CEO夏必得表示，在出海策略方面，构建技术本地化和信任机制，一方面，与海外本地厂商共建技术方案，适配海外标准体系，另一方面，通过本土化数据处理、标准合规等、建立全球信任机制，将“中国制造”进化为“全球信赖的系统解决方案”。

极豆科技董事长汪奕菲表示，针对海外市场，将基于当地实际情况推进针对性本土化创新，同时依托中国成熟的座舱AI大模型技术与数字化服务优势，联合硬件伙伴，为当地市场及消费者提供有竞争力的产品。

华为云全球销售部汽车行业总经理沈先波表示，华为云不仅是解决方案提供商，更是车企出海全面合作伙伴，通过覆盖全球的基础设施、安全合规咨询、本地化服务、出海生态构建等为企业提供高质量的平台和服务，助力产业出海。

厦门雅迅智联科技股份海外事业部总经理田建军表示，属地化政策强调合规，包括当地法规、税收以及政策要求。因此，不论是整车和零部件企业，都必须要坚持长期主义，真正投入资源开发适合海外市场的产品，在产品本地化的同时，也需要适当考虑研发本地化，并做好客户服务。