摘要：

      XC90在2016年将逐步推向美国市场，沃尔沃为洛杉矶及其周围的媒体提供了一次体验新一代全尺寸豪华SUV的机会，同时由其工程和技术团队的成员提供了汽车更多的设计细节。
      沃尔沃表示该车能够提供“豪华SUV应有的性能都如数呈献，但排放仅仅是小型混动车的水平”。XC90 T8是一款“独特的宽敞的3排7座SUV，重达2295kg（传统的是2099kg）”，该车基于全新研制的SPA模块化可升级平台研发。沃尔沃为这款车从设计到外观采用了较高的标准。

      T8 的组成包括一台T6发动机，一台功率为60千瓦（81马力）的电动机(ERAD)驱动后桥，34kW的CISG启动发电机和9.2kWh锂离子电池组使加速度提高约9%，功率上升了25%达到400马力，系统最大功率为298千瓦（405马力）、最大扭矩提高25%达到472磅英尺。由于采用先进的填充扭矩技术，T8的驱动性能比T6更加流畅。
      T8混合动力系统采用机械涡轮双增压直列四缸Drive-E系列汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别高达316 hp和400 Nm，动力通过8前速自动变速箱传递到前轮，同时增加了一个电动马达驱动后桥，整套混合动力系统的最大马力和扭矩输出分别达到400 hp和640 Nm。油耗是2.1L/100公里, 每公里排放49克二氧化碳。环保署估计城市燃油经济性超过了59 MPGe。
      前桥驱动系统CISG系统有三个功能：起动、作为发电机提供动力、提高功率。它帮助传动转换间的平稳过渡，使驾驶感更加流畅;为启动和急加速过程中提供额外的动力。34kW的电动机最高可提供150 Nm扭矩。电力后桥驱动(ERAD)（西门子）也有三个功能: 作为
     发电机为电池充电、电力牵引驱动、提高功率。水冷装置传动比为10以及一个断开离合器。65千瓦的装置提供240 N·m的扭矩。XC90 T8混合制动系统部分使用线控制动技术将能量恢复或传输到车里,给电池充电或立即使用。系统还配备有一个可控制能量安全再生的稳定功能。
      9.2kWh锂离子电池组来自于LG化学，分成6个模块包含96个锰酸锂，镍钴锰/石墨电池。270–400 V高压电池组布置在传动隧道内，最大能提供65 kW的动力，且不会对座舱空间带来太多影响。
      沃尔沃混动系统拥有两套冷却系统，一套用于冷却CISG系统和后桥电动机，另一套借助散热器或空调系统冷却电池组。
      沃尔沃XC90 T8混动车提供五种不同驾驶模式，驾驶者可通过电子档杆后的小滚轮或者触摸屏切换模式。默认的Hybrid混动模式自动在汽油动力和电动动力之间切换和搭配；Pure Electric纯电动模式在电池组满电状态下能够提供40公里的续航里程；Power性能模式下发动机与电动机协力，提供最强加速表现；AWD模式将混动系统锁定在四驱状态；Save模式“冻结”电池蓄电量，为Pure Electric纯电动做准备。

      XC90还将搭载两项首创的安全配置，分别是交叉路口自动刹车技术和路面偏离保护方案以及扩充的停车辅助驾驶、自适应巡航控制系统(ACC)和车道保持辅助系统(LKA)。这些技术符合沃尔沃2020年的愿景即到2020年使用沃尔沃车将不会有人死亡或严重受伤。

来源：greencar  congress