2025年9月18日，由车百会研究院、卡睿互联创新中心主办，武汉新能源与智能汽车创新中心承办的“智能底盘及悬架技术创新发展趋势”TECH100圆桌会，在中国汽车会客厅·武汉成功召开。
本次会议汇聚了来自高校、行业机构，以及整车和供应链核心企业的50余位代表出席。与会嘉宾包括清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授李亮，奇瑞、蔚来、吉利、猛士、长安、小鹏等整车企业代表，以及宁德时代、联合电子、孔辉科技、天纳克、辰致科技、朝上科技、智行有道、博海新材等供应链企业的技术负责人，共同探讨智能底盘及悬架技术的创新方向和产业化路径。
本次会议由清华大学车辆与运载学院研究员、碳中和研究院零碳交通研究中心主任王贺武主持，车百会理事长张永伟致辞。
张永伟表示，智能底盘和悬架技术作为汽车行业三大核心领域之一，正在经历一场“智能革命”，这是一次对行业有全局性影响的重大变革，但当前其价值被低估。同时，张永伟介绍，此次活动是TECH100圆桌会系列的首期活动，TECH100汽车前沿技术平台的成立，旨在通过新的机制，促进新技术、新产品、新工艺快速上车应用，提高产品竞争力，加快产业提质升级。期望通过本次活动，能够有效推动智能底盘及悬架新技术领域的交流对接与协同创新。
会议围绕智能底盘及悬架技术的六大核心议题展开深入研讨，内容涵盖技术路线选择、关键系统突破、空气悬架创新、减振器降本、全主动悬架实现路径，以及先进减振技术在机器人等领域的跨界应用。在上半场研讨中，来自高校及整车企业的多位专家分享了行业前沿洞察与技术实践成果；下半场则由核心供应链企业代表聚焦不同技术路线的创新方案与产业链协同路径，共同探索智能底盘系统化、规模化发展的未来方向。
会议最后，主持人王贺武总结发言。他表示，新架构底盘是决定中国汽车产业未来竞争力的关键领域，未来智能底盘与悬架技术正朝着高度集成化、电子化和智能化方向演进，针对不同车型和应用场景存在多种可选技术路线。智能底盘从2.0向3.0迈进，需在主动控制、感知融合、能量管理等方面取得关键性突破。而通过规模化量产与供应链协同，以及主机厂与供应商建立“需求共研”机制可以有效推动行业进步。
下一阶段，车百会研究院将持续围绕这一领域展开研究，TECH100汽车前沿技术平台也会在更多前沿技术领域组织高水平交流与对接，促进产学研用深度融合。
