汽车产业全球合作面临新的机遇与挑战。一方面，全球汽车产业低碳转型为国际合作提供了机遇窗口。另一方面，贸易壁垒与地缘政治等问题增加了国际合作的复杂性。尽管面临挑战，中国新能源车企正以开放创新的姿态参与全球合作，积极融入全球汽车产业生态体系。

目前，我国新能源汽车的国际化发展，正在从以简单的整车贸易为主向全产业链（包含整车、技术、品牌、动力电池、充电设施等）联动出海与本地化生产转变。例如，上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、宁德时代、长安等企业在海外建厂布局，积极融入全球汽车产业生态体系。

“下一步，应加快搭建新能源汽车全球合作平台，与海外国家建立多层次、全方位的对话协作机制。构建互融共生的全球供应链体系，加强数据跨境合作，推动服务体系互通。用好全球创新资源，融入全球创新体系。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟如是说。

在此背景下，2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025・Shanghai）将于6月24日-25日在上海国际汽车城瑞立大酒店盛大举行。本次论坛由中国电动汽车百人会主办，安亭・上海国际汽车城支持，车百链智承办，GREEM担任战略合作伙伴，旨在强化中国汽车产业与世界链接，积极探索跨国车企在华发展新路径，推动建立“双向奔赴，深度融合”的全球产业合作新模式。

论坛以“汽车产业全球合作新路径”为主题，期间将举办3场活动，包括主论坛、专题论坛及闭门圆桌会。其中，作为论坛核心环节的主论坛将于6月25日全天举办，汇聚国内外政、产、学、研各界领袖，以“汽车产业全球合作新路径”为主题，并从“中国汽车产业与世界链接”与“跨国车企在华发展新路径”两大维度展开深度探讨，为全球汽车产业合作破局提供前瞻性思路与实践方案。

在全球低碳转型的浪潮下，中国新能源汽车产业正从 “产品输出”向“生态共建”升级。主论坛上午场将围绕“中国汽车产业与世界链接的新路径”展开，探讨：

1、全球新能源汽车合作与发展的新形势；

2、全球低碳转型趋势下中国车企参与国际合作的机遇与潜力市场；

3、中国车企在东南亚、欧洲、拉美、中东等不同区域市场的本土化创新实践；

4、如何应对海外复杂的政策法规及合规要求；

5、海外供应链企业的合作模式创新；

6、新能源汽车产业国际化进入深度本地化阶段对出海综合服务体系的新需求；

7、不同区域市场支持贸易、海外投资、产业发展的环境、基础与差异化特征特点；

8、从物流、保险、金融、数据等维度，如何支持车企的国际化发展，相关的产品设计和服务模式；

9、如何做好政策协同。

在中国全面解禁新能源汽车投资领域政策限制的背景下，跨国车企正在加快深耕中国市场。中国不仅是其全球战略的重要支点，也成为推动其技术转型与管理体系革新的重要平台。

下午场围绕“跨国车企在华发展新路径”，分为“在中国 本土化”和“在中国 为世界”两个主题，深入探讨：

1、跨国汽车企业在华发展的新目标、新趋势；

2、如何制定和完善中国汽车产业加速变革下的跨国汽车企业在华发展战略；

3、如何构建和提升适合汽车电动化、智能化发展的新本土化管理体系、研发体系、服务体系；

4、如何把握中国开放合作新环境，重新定义在华合作模式，相互赋能更好在华发展；

5、如何依托跨国汽车企业全球化发展经验和渠道，与中国企业相互赋能、协同打造全球共生体系；

6、如何利用中国市场、技术、供应链推动跨国汽车企业全球战略；

7、如何与中国科技企业合作，打造全球智能生态系统；

8、如何利用中国产能和成本优势，打造全球出口中心。

值得关注的是，主论坛期间还将举行跨国汽车企业在华高质量发展伙伴行动启动仪式。届时，来自全球的机构与企业将携手共建合作新机制，共同推动新能源汽车产业的国际协同与绿色转型进程。

在贸易壁垒与技术变革交织的当下，全球汽车产业比任何时候都更需要“双向奔赴”的智慧与行动。6月24日-25日，让我们相聚上海，在开放与合作中，找到中国汽车产业走向全球的“新路径”。