4月18日，“探索自动驾驶装备商业化运营新路径”座谈会在中国汽车会客厅·武汉成功举办。本次活动由中国电动汽车百人会、武汉经济技术开发区管委会联合主办，武汉新能源与智能网联汽车创新中心承办。武汉市、区两级政府主管部门、行业协会及相关自动驾驶装备企业、物流企业的50余位代表齐聚一堂，围绕武汉自动驾驶装备商业运营的挑战和痛点展开深入探讨，共同探索自动驾驶装备规模化落地“武汉模式”。
2024年10月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》正式施行，武汉经开区率先在物流配送等城市服务场景开展小规模示范应用。今年2月，武汉市“车路云一体化”应用试点工作专班发布《关于加强自动驾驶装备运行管理工作的通知》，明确了建立管理机制、通行路权，同时要求自动驾驶装备行驶信息接入市智能网联汽车管理服务平台。但从经开区试点实践情况来看，仍存在应用场景单一、运力服务商短缺、运营保障不足等问题。
专家指导发言环节中，国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵表示，2024年国家车路云一体化试点工作开展以来，邮政快递物流无人车积极参与，从多元应用场景车型研发、技术迭代、商业模式、规模化应用、路权拓展、行业认知以及国际竞争等领域取得突破，成为车路云一体化应用实践中用户体验感好、见效快的典型。他建议各地方政府总结经验，加大路权开放力度，支持试点示范成功的企业、行业，率先规模化上路运营，并积极探索车路云融合与创新运营模式。
来自京东、菜鸟、九识、新石器、白犀牛等自动驾驶装备企业代表围绕自动驾驶装备在城市服务中的最新应用、技术创新、规范化管理以及商业化落地等关键问题进行深入交流和讨论。各企业均表示，当前终端市场需求十分旺盛，相关产品已在国内多个城市成功落地。
京东物流、顺丰、邮政EMS、中通等快递企业表示，无人驾驶物流车不仅可以提高货物配送的效率，还可以显著降低企业的运营成本，应对部分区域部分时段配送小哥运力紧缺，有效解决“最后一公里”配送问题。
武汉市、区相关主管部门表示，自动驾驶装备技术加速迭代、场景不断丰富、商业化路径逐步清晰，将积极支持自动驾驶装备产业发展和应用落地，在严守安全底线的前提下推动产业快速发展。
