1月12日，中国电动汽车百人会召开2023年度媒体沟通会，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、常务副秘书长刘小诗、副秘书长徐尔曼出席会议，并分别介绍了2022年百人会工作情况、百人会论坛（2023）的筹备进展以及对2023年新能源汽车产业发展的展望。
新华社、经济日报、中国日报、人民网、新华网、中国证券报、中国工业报、中国汽车报、财经、财新、第一财经、21世纪经济报道、每日经济新闻、汽车之家、搜狐、新浪、网易、腾讯等五十余家媒体近60位新闻记者参加了本次会议。
在本次媒体沟通会上，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，充分发挥行业高端智库价值，服务新能源智能汽车产业发展是百人会的核心定位。他从五方面介绍了百人会过去一年的工作情况。
一是加强智库建设，打造智库产品，服务政府和行业。2022年，百人会成立车百智库研究院，打造专业研究团队，围绕汽车“五化”以及与能源变革、交通变革、城市变革、数字化变革的交融协同等方向开展一系列深入研究，包括汽车操作系统、汽车半导体高质量发展、新型交通能源基础设施、商用车电动化智能化转型等9项年度重大课题，低碳发展、新能源汽车技术与零部件、智能化、基础设施、后市场等细分领域的30余项专题研究，以及紧扣行业热点、痛点问题的29期调研报告。通过前瞻性、战略性、专题性、系列性研究和对外输出，百人会持续为政府和行业决策提供智力支撑，助推汽车产业转型发展。
二是建设交流平台，凝聚行业共识，破解产业难题。百人会在电动化、智能化、供应链、氢能等多个领域持续打造会议品牌，2022年共举办中国电动汽车百人会论坛（2022）、全球新能源与智能汽车供应链创新大会、中国新能源汽车发展高层论坛、中国（嘉兴）氢能产业大会、全球智能汽车产业峰会五场大型论坛。凭借各具特色的品牌定位、精准的主题设定、高规格的嘉宾阵容和高质量的研讨交流氛围，百人会系列论坛的行业影响力持续提升，全年共吸引数千行业人士现场参会，在线受众超7000万人次。
除此之外，为及时响应行业共同关注的热点、痛点问题，2022年百人会累计举办30场高端研讨会，定向邀请有关部委、企业和专家做深入闭门研讨。会议成果形成了高质量研究报告，报送政府相关部门，供行业人士参考。
三是发挥行业平台作用，加强产业交流与服务。百人会2022年与东风、长安、北汽、小鹏、奥迪、博世、东软、中汽创智等近一百家国内国外企业代表进行交流，深入了解企业的核心技术研发与应用、未来发展布局与战略转型方向，以及当前面临的主要困难等情况。百人会专家团还调研了南京、广州、武汉、合肥等新能源与智能网联汽车发展的重点城市，同地方相关主管部门的领导、高校及先进企业的代表座谈交流，为地方产业发展前瞻性布局提供决策支撑与产业咨询。
四是打造国际政策及行业交流平台，促进全球汽车产业链供应链合作。2022年，百人会继续与世界经济论坛、能源基金会、自然资源保护协会等国际组织共同展开课题研究与项目合作，还拓展了与世界自然基金会、美国环保协会、气候工作基金会等行业组织与协会机构的联系。在国际交流活动方面，百人会组织了全球新能源汽车政策圆桌会、第一届全球汽车供应链高端圆桌会闭门会、中欧对话、中美对话等9场多边、双边对话交流，并与匈牙利、澳大利亚、新西兰、智利等国家的使馆建立了国别间的交流沟通平台，就加强产业交流与合作、共同推进环境能源交通等关键领域的双边政策法规研究达成共识。
五是专注细分领域，深化产业创新服务。2022年，百人会围绕智能汽车与智慧城市的协同发展、新能源与智能网联汽车供应链、氢能、商用车电动智能化创新、新能源后市场联合创新等细分领域和新兴方向进一步深化产业创新服务，在打造双智协同发展的未来城市创新体系、供应链整零协同与国际合作、建设规范的新能源车后市场服务产业生态等领域取得了阶段性成果。
推进汽车产业现代化
第九届中国电动汽车百人会论坛3月底在京启幕
对于行业关心的中国电动汽车百人会论坛（2023）的筹备情况，百人会副秘书长徐尔曼从大会的主题设定、会议特色和议程安排等几方面向与会媒体做了详细介绍。
2023年，百人会论坛将迎来第九届盛会。党的二十大报告提出，要以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。汽车现代化是中国式现代化的重要一环，中国正在由“汽车大国”迈向“汽车强国”。在此背景下，2023年百人会论坛将以“推进中国汽车产业现代化”为主题于3月31-4月2日在北京召开。论坛将邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，共同研讨在全球电动化、智能化加速的新形势下，如何把脉汽车产业下一阶段发展，推动汽车强国建设，探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路。
在议程安排上，本届论坛将开设两场全体大会、四场闭门会和十场专题论坛，采用开放论坛和闭门研讨并重、线上线下并行办会的模式，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系、商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多主题展开系统性讨论。
2022年，中国新能源汽车市场进入规模化、市场化发展的新阶段。展望新的一年，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了百人会对中国新能源汽车产业发展的新变化和新趋势的判断。
2023年我国新能源汽车市场有望进入千万辆时代。2023年，新能源汽车面临补贴退出、供应链波动等不利因素的挑战，但也同时将得到刺激消费政策发力、市场供给增强等有利因素的助推。综合来看，在2022年销量实现翻倍增长的基础上，我们有理由对今年新能源汽车市场增长有信心。2023年，中国新能源汽车销量有望实现30%-40%的增速，成为全球首个突破新能源汽车销量千万量级门槛的国家。
与此同时，我国新能源汽车市场将加速向二三线城市下沉，产品价格区间将从“哑铃型”向“纺锤型”转变。2023年，二、三线城市甚至城乡市场的购车需求将持续释放，成为电动化的重要增量市场。在产品线和价格区间方面，电动车企业将从过去主打“一大一小”两个车型市场的战略，逐渐向中型车产品区间拓展。价格战、品牌战将在15万-30万的产品价格区间打响。
2023年将是我国新能源汽车出口和产业链出海风生水起的一年。2022年1-11月我国新能源汽车出口量达到59.3万辆，主要出口市场为西欧和东南亚，带动整车出口呈现量价齐升态势，预计2023年新能源汽车出口量有望接近80万辆。同时，借助产业先发优势，多家整车厂、供应链企业宣布海外扩张计划，新能源汽车产业链出海进程也将按下快进键。
智能化水平将很大程度上决定新能源车的产品体验。2023年，L2+辅助驾驶功能将加速落地，智能座舱成为全系车型标配。自主巡航、跟车、泊车，盲区探测等技术决定了汽车销售的卖点，这些新的卖点会成为菜单式的技术亮点，是消费者选择的重要依据。智能座舱能显著提升整车价值，体现产品特色、提升消费者可感知的差异化体验，且仍有大量创新空间。
